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Old 21st October 2013, 09:02 PM   #1
Christine
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Smile Test Isonic 97 2014

Comme annoncé, le nouveau flotteur est une 97 bien changée.
Voilà les premiers détails qui ont changé:

Sur le pont, le creux a diminué: il est passé de 3,5cm à 2. Il commence plus en avant, la zone entre les deux straps avant est plus plate.
Le nez est plus fin, plus élégant.
L'arrière est aussi bien plus fin.
C'est surtout la carène dans la partie arrière qui est très différente , la surface mouillée est très diminuée, et les découpes vont loin sur l'avant. Il va peut-être y avoir de l'ajustement côté aileron.

Fabrice l'a essayée deux ou trois fois sur plan d'eau agité avec North Warp 2013 7m.

Il a testé deux positions sur le strap arrière, tout sur l'arrière et au milieu: c'est la position qu'il a fini par choisir car c'est celle qui donne le meilleur cap et est parfaite aux autres allures.
Le strap avant est en position médiane.
Côté ailerons, du ERD 34,35,36 et c'est le 34 qui remporte la palme pour l'instant.
Sur plan d'eau bien agité, position de pied de mât centrale.

Il l'a trouvée confortable, douce et précise au jibe, efficace à l'abattée et avec un bon contrôle dans les rafales, performante en tirage de bourre.

Le test de la demi-portion suivra dès qu'elle pourra.
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Old 28th October 2013, 09:26 PM   #2
Christine
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Navigation par vent de mer à Fos, Plan d'eau avec vagues (parfois difficiles à gérer).

Voile North warp 2012 6,3, 32 ERD, pied de mât à 133 puis 134.

Des conditions difficiles car la vitesse et ce genre de vagues je ne trouve pas ça facile.

Le flotteur m'a paru un peu plus volumineux que le précédent, mais c'est à confirmer.

Ce qui m'a le plus impressionnée (à part le plan d'eau! ) ce sont les accélérations : je crois qu'il y en a sous le capot de la bête.

Le pied de mât à 134(milieu) adoucit la réactivité de l'ensemble (pas d'échauffement possible, on est immédiatement dans le vif du sujet: à fond )

Près serré, bon cap, pas d'envolée dans les rafales.

Abattée dans le chantier: pas de souci, on reste assez haut pour ne pas moustacher.

C'est au travers un peu lâché que je l'ai le plus apprécié , en particulier pour son assiette sur ce plan d'eau.

J'ai trouvé les straps confortables dans le chantier.

Jibe sans effort supplémentaire malgré la zone rouge, le flotteur est docile.
Pour la relance, pas évident de voir dans ces conditions, c'est pour plus tard.
La diminution de la cuvette donne un plan de pont plus ergonomique , c'est appréciable.

Un flotteur sain, performant, et ce malgré les conditions pas évidentes.
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Old 31st October 2013, 12:59 AM   #3
Remi
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Bonjour Christine

Ma préféré de toute les 2014
Une bombe en 7.0 et 6.2 chantier ou pas.

Amicalement
__________________
Remi

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Carve 111, 121, 131, 141, 151 & 161
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iSonic 80, 87, 90, 97, 107, 110, 117 & 130
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UltraSonic 147
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Old 2nd November 2013, 11:52 AM   #4
Christine
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Hello Rémi!
Pour l'instant, mon cœur bât plutôt pour la nouvelle 110.
J'ai moins navigué avec la 97 il est vrai.
A bientôt
Christine
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Old 9th November 2013, 09:22 PM   #5
Hugues
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Première navigation avec la 97 2014 et premières impressions
Hugues, 1.72 m et 73 Kg, niveau correct sans plus, 57 balais
Je navigue en Isonic depuis 2005
Le reste de mon quiver (117 wide carbone 2011, 97 carbone 2011, 87 carbone 2013)
Les conditions de l'essai :
Vent 15 noeuds à plus de 25 noeuds à la fin de la session, 3 heures de navigation
Voile RAM F13 7.0, VMAX 35 V2 et VMAX 37 V2
50 % de la navigation avec un vent plutôt faible pour le combo et 50% avec un vent plutôt fort pour le combo (et le rider !)
La comparaison est faite avec la 97 2011
Mes impressions dans le vent plutôt faible
Le départ au planning est plutôt moins bon, on a moins d'appui pour cranter sur le rail
Une fois parti la vitesse est prise très rapidement
Le planche est plus haute sur l'eau...et ne ressemble plus à une Isonic...l'arrière n'est plus calé comme ma 2011, beaucoup plus libre, du coup pour quelqu'un qui attend que cela renvoie de l'arrière c'est plus compliqué
L'arrière a une espèce de roulis qui rends la navigation plus fatigante, plus sportive aussi
Dans cette première partie de la navigation je me pose des questions sur ma capacité à tenir ce flotteur dans un vent plus fort, j'ai peur que cela fasse la même chose que la 110 2013 que j'ai eu l'année dernière et que j'ai revendu car je ne la tenais plus au delà de 20 noeuds...
Mes impressions dans le vent plutôt fort
Contrairement à mes craintes la planche se tient vraiment bien, elle est douce et ne s'envole pas
Elle rebondit moins au jibe, même dans le clapot de notre Bretagne Nord (vive les bonnets rouges.....)
On navigue très libéré, cela va plaire à ceux qui aiment la glisse
Le cap est très bon et la vitesse moyenne est bonne aussi, je dirais égale à la 2011
Là ou j'ai été déçu c'est sur la VMAX, alors que je dépasse quasi systématiquement les 30 noeuds avec 2011 dans le clapot, là je n'y suis pas arrivé. Je pense que cela ne vient pas de la planche mais bien de mon style de navigation
En effet j'aime bien avoir de l'appui sur l'arrière pour accélérer et là je ne l'ai plus
J'ai fait essayer le flotteur à un de mes potes qui navigue mieux que moi, il a trouvé la planche géniale, avec beaucoup de glisse et de vitesse, il a fait instantanément 1 noeud de plus en VMAX que moi...dès le premier bord
Conclusion
Pour l'instant je ne suis pas enthousiasmé par le flotteur car il nécessite plus d'énergie que mon 2011
J'ai perdu aussi ce que j'aimais dans les isonics, l'appui sur l'arrière et la planche basse sur l'eau
En gros, le flotteur marche bien mais ne me procure pas la même qualité de sensation
Je vais poursuivre les tests comparatifs notamment en naviguant en alternance, avec les 2 flotteurs sur la plage, pour savoir lequel je vais garder en sachant que mon critère premier sera le plaisir !
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Old 10th November 2013, 06:10 PM   #6
Christine
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Smile

Merci pour ton retour de nav Hugues!
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Old 11th November 2013, 12:45 PM   #7
Hugues
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Quelques compléments d'infos suite à une courte navigation hier dans un vent de 15-17 noeuds et plan d'eau flat avec comparatif avec la 2011
Le départ au planning est finalement égal à celui de la 2011, il faut simplement laisser la planche faire en glisse
Le 35 VMAX V2 est plus approprié que le 37, et ne gène en rien le départ au planning
On sent mieux la glisse sur ce plan d'eau très flat
Le straps arrière est plus difficile à enfiler car plus excentré
Pas de comparaison de VMAX car vent trop faible pour avoir des runs significatifs
Quelques précisions concernant la fabrication STARBOARD :
Le puits d'aileron est trop grand, les ailerons s'enfoncent de 0,5 cm
Le rail de pied de mat est fini "à la serpe"
Des réparations de 1cm faites à la colle grossièrement près des inserts de strass (2 réparations)
La peinture "bleue métallisée" est très sensible aux rayures, je pense que les planches ne seront pas très belles après un an d'utilisation
De ce point de vue Starboard régresse et c'est très regrettable pour les flotteurs les plus chers du marché !
Suite des tests le WE prochain si le vent est de la partie
Hugues
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Old 23rd November 2013, 09:34 PM   #8
Hugues
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Suite de mes essais :
Vent 18 à 25 Noeuds, RAM F14 7.0, Vmax 35 V2, Pied de mat au milieu, plan d'eau très clapoteux avec marches à certains endroits
Les +
La planche est confortable dans le clapit
Elle ne s'envole jamais malgré une navigation haute sur l'eau
Le jibe est facile avec une bonne relance
Vitesse moyenne bonne
Passage des molles excellent
départ au planning très bon
Les -
Beaucoup plus difficile à faire marcher que la 2011
Roulis de l'arrière qui nécessite un engagement physique permanent (le problème s'arrange un peu en reculant le pied de mat de 0,5 cm)
Planche très physique sur toutes les allures
VMAX en ce qui me concerne inférieure de 2 noeuds à ce que je faisais avec ma 2011
En conclusion :
Je pense que cette planche a un vrai potentiel mais...ce n'est pas une planche pour touristes, elle est très loin d'être ON-OFF (d'ailleurs où sont les conseils des metteurs au point Starboars pour faire marcher ces planches ?)
Pour ma part ce n'est plus une ISONIC !!!
Je pense que l'on sa rapproche plus des planches qui naviguent en glisse (Falcon...), pour ma part j'ai le sentiment de naviguer sur une savonnette comparé à mes autres Isonic
Déçu ? oui pour l'instant et j'avoue que je ne pense pas avoir la patience de passer 6 mois à régler un flotteur, ma priorité c'est le plaisir tout de suite...
Que ceux qui ont des 2014 donnent du retour pour voir si je suis à coté de la plaque
Hugues
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Old 24th November 2013, 12:52 PM   #9
Christine
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Wink

Hello Hugues,

Essaie un 34 pour voir.

Et puis je n'ai pas lu où tu avais mis tes straps: la position médiane est bonne, même Fabrice préfère celle-là.
Si le flotteur te parait trop ardent encore, essaie la position avancée, elle collera peut-être bien avec tes ailerons. C'est toujours une question d'équilibre et d'accord avec l'aileron et la voile.
Depuis que j'ai écrit, j'ai navigué sur plan d'eau agité et surtoilé en 7m, sans souci particulier. Par contre, j'ai mis un 35 et un 36 et là, j'y arrive moins bien, c'est trop grand pour moi.

Le flotteur est effectivement plus libre que les modèles précédents (c'était une demande récurrente de pas mal de windsurfeurs) mais sans devenir pour autant volage .

Que veux-tu, il en faut pour tous les goûts! personnellement, le côté bien calé "sur un rail" me convenait très bien.

Pour l'instant, j'ai encore des réglages à trouver , Fabrice est dessus (il est satisfait du flotteur qu'il préfère à celui qu'il avait l'an dernier, pas une isonic) et fait plein d'essais.

A bientôt!
Christine is offline   Reply With Quote
Old 24th November 2013, 11:46 PM   #10
ThierryP
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Hugues, j'irais plus loin que Christine, et j'essaierais 33, voire 32 si le vent est bien établi. Même taille que toi, 8 à 9 kgs de +, beaucoup d'appui sur le pied arrière, et quand je navigue avec mon iSonic 2013 en 7.0 m dans du vent bien établi, j'utilise un Gasoil Elliptique 32 (corde de 9). De plus, Rémi a indiqué qu'on peut descendre légèrement en aileron avec les modèles 2014. Sauf pour le petit temps, ton VMax 35 me semble sur-dimensionné, ce qui expliquerait que tu avances moins vite, que tu aies du roulis, et que tu trouves la planche physique. Descends en taille d'aileron, et éventuellement, essaie une lame moins puissante que le Sélect; les choses devraient s'améliorer. Ensuite, dis-nous ce qu'il en a été.
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