Serenity ?

[Remi]

Bonjour Ã* Tous,

Ce bijou pondu par Tiesda m'a réellement surpris par son efficacité. J'ai pu naviguer avec la série en version wood avec une NCX 8,5m² dans le clapot particulièrement technique de Naklua (Thailande) dans moins de 8 noeuds. Les perfs au près était très bonne et reste facile au près. Cela devient un peu plus difficile au largue avec le clapot extrêmement technique de ce plan d'eau. Il faut l'expérience de la défunte division II ou Lechner.

Par contre sur eau plate, cela est particulièrement accessible et vraiment un plaisir vraiment intense, filer sur l'eau sans le moindre bruit est une sensation toute particulière.

Sensation en or massif avec une Overdrive 11m², les perfs sont tout simplement de très haut niveau. 14 noeuds en vitesse max dans 7 noeuds maxi en vent et le tout sur la tranche, cela déboule sévère. Je ne connais aucune planche qui puisse lui tenir tête dans ces conditions. Planche idéale en-dessous de ma F161.

Excellent donc pour le loisir sur eau plate dans moins de 8 noeuds avec une voile de 8,5m² et extrèmement performante pour les sportifs nostalgique des DIV II avec une 11m².

A plus

[Jean-Marc]

viking wrote:
Non, car elle est hyper technique. Un debutant/debrouille ne peut pas naviguer avec un tel flotteur.

Je confirme. La Serenity n'est pas une planche pour débutant/débrouillé ou pour tout le monde, mais est une planche pour windsurfeur expérimenté spécialement développée pour obtenir le maximum de performance dans la plage de vent 2-9 noeuds en mode déplacement. Selon les propres termes de Svein Rasmussen, "the Serenity is a board for experienced windsurfers" (http://2006.star-board.com/forum/starbulletin/read.asp?ID=6811).

Rémi,

Quelle est la VMG au près dans 7 noeuds de vent ? Mieux, similaire ou moins bien qu'une F162 ou Apollo ?

A+

JM

[viking]

Plus de precision: j'ai moi aussi teste la Serenity a Pattaya. Petit clapot, vent de 5 noeuds au debut devenant quasiment nul a la fin.

Voile: NP Solo 7.0.

Je n'ai pas l'experiience de la DII, mais j'etais avec un pote qui faisait de la DII et qui a mieux maitrise la bete que moi. C'est vrai que la planche glisse toute seule et qu'elle cree du vent apparent qui permet d'accelerer encore.

Reste comme je l'ai dit que le gros probleme est que le rayon de courbure au cour d'un virement de bord est gigantesque! Le seul moyen de virer un peu plus court que j'ai trouve est l'helicopter tack en poussant vraiment la voile a contre.
J'ai ete aussi decu par le pres, mais le fait que la derive soit tres reculee impose sans doute une technique particuliere pour ce faire et en une heure de nav, je n'ai pas trouve la cle

[isonic]

Mieux, similaire ou moins bien qu'une F162

Scoop sur la future Formula ou simple coquille ?