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Old 23rd March 2007, 06:07 PM   #11
david
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Default RE: Silvidos de la Drake Slalom Pro

Un strap silbando si que puede ser un fenomeno curioso.....!!!!!
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Old 23rd March 2007, 07:27 PM   #12
Pacs
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Default RE: Silvidos de la Drake Slalom Pro

Hola,

He preguntado en el foro del Team e Ian Fox me ha comentado lo siguiente:

...
La mayor√*a de los silbidos agudos y fuertes provienen de la terminaci√≥n del borde de salida/fuga (BF).

Cada aleta puede albergar diferencias debido al "acabado a mano" que se realiza en fabrica, por tanto sin poder ver de cerca la aleta, en general la cura del problema puede ser LIJAR LIGERAMENTE el filo del BF con alguna lija de agua + seco de grano 400-800. Lo mejor es usar un taco sólido para conseguir una superficie plana de lijado y evitar que el papel de lija "envuelva" el BF durante la operación.

El secreto es sostener el bloque en un √°ngulo suave, m√°s que lijar el fino canto del BF (o matar el filo a 90 grados de la l√*nea de cruj√*a), debes sostener el taco en un √°ngulo de 30-40 grados visto desde arriba el BF. Apenas un par de pasadas muy uniformes pero ligeras deben solucionar la situaci√≥n.

Muchas veces si el BF esta acabado demasiado sim√©trico, los flujos de agua de ambos lados de la aleta "colisionan" cuando se juntan tras el BF. Angulando el BF ligeramente, acortas minuciosamente el flujo de agua en uno de los lados, lo cual rompe la armon√*a entre ambos flujos, los cuales se mezclar√°n mas suavemente, sin producir silbidos, lo cual a cambio suele indicar una perdida menor de la eficiencia.

.....


No se si entendi mal, pero nos habla de afilar ligeramente un lado del filo, como en los cuchillos jamoneros... claro que debe ser algo casi invisible y muy sutil, porque si no, no iriamos rectos... no?

Un saludo,

Paco
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Old 3rd April 2007, 02:57 AM   #13
Rompebrazos
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Default RE: Silbidos de la Drake Slalom Pro

En general, cualquier cosa que produzca sustentaci√≥n, como una aleta, genera unos torbellinos que generan vibraciones. Siempre. El problema es cuando esas vibraciones coinciden con una de las "frecuencias propias" del cuerpo, de la aleta. Entonces entra en resonancia y llega hasta un m√°ximo que o bien la aleta puede soportar, o se rompe. Cuando esas frecuencia es muy alta, suena como un silbido. Es un problema de dise√Īo/fabricaci√≥n qu se corrige cambiando la frecuencia propia de vibraci√≥n del cuerpo, introduciendo modificaciones en el caudal hidrodin√°mico con la instalaci√≥jn de perturbadores, o con otros cambios f√*sicos en la estructura de la leta que suba esas frecuencias propias. En las aletas no se puede hacer, por ser demasiado peque√Īas, a no ser que est√©s dispuesto a estropearla (aunque con posible reparaci√≥n porterior) haci√©ndole unas entallas longitudinales/ob√*cuas, que modifican la capa l√*mite. Te aumentar√*a un poco la resistencia pero quiz√°s te proporcionar√*an mayor capacidad de ce√Īida por permitirte un mayor √°ngulo antes del spin-out.

Creo que eso podr√*a ser una soluci√≥n si est√°s sipuesto probarla.
Rompebrazos is offline   Reply With Quote
Old 3rd April 2007, 03:44 PM   #14
Pacs
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Default RE: Silbidos de la Drake Slalom Pro

Hola Rompebrazos,

La verdad es que no soy un sibarita de las prestaciones pero si me preocupa que esas vibraciones puedan debilitar la aleta con el tiempo o hacerla partir.

La verdad es que no tengo conocimientos tecnicos para comprender en que consisten esos entalles que comentas. Sin embargo si comprendi lo de lijar el canto ligeramente y voy probarlo a ver si asi deja de silbar.

Gracias

Paco
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Old 4th April 2007, 12:49 PM   #15
Rompebrazos
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Join Date: Aug 2006
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Default RE: Silbidos de la Drake Slalom Pro

Pues adelante, pero no te ollvides comentar como ha ido despues del lijado. Suerte!!.
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