Old 7th November 2012, 06:39 PM   #1
Christine
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Smile Test Isonic 110 c 2013

A terre:

De visu, la belle ne ressemble pas à la 107 dont elle est proche en volume (même catégorie annoncée: médium) mais bien à la 117 wide.
L'avant est plus large, le pont moins creusé que sur la 107.

Finitions plus précises avec un liseret net autour du flotteur, j'aime plus.

J'ai un pote qui construit des flotteurs et qui a un "bon oeil" pour voir tout ce que je suis incapable de percevoir. Il m'a dit: "regarde, elle a été renforcée là", le "là" étant pour le côté près du rail, particulièrement sensible sur les flotteurs très creusés à l'impact du mât . Et bien c'est tant mieux.

En observant la 107 et la 110 de face et côte à côte, on voit bien la différence de forme sur l'avant, même si c'est une 107 2012.

Les straps arrières sont très excentrés si on compare à nouveau avec la 107 ou à la 117 wide.

En navigation "no planing":
Elle flotte vraiment bien, se rapproche aussi de la 117wc pour la flottaison. Facile de remonter la voile au tire-veille, plan de pont facile car sans pente importante près du rail de pied de mât.
Dès que je monte sur la 107, les manoeuvres et la remontée au tire-veille demandent plus d'attention, j'ai vite de l'eau dans la cuvette autour du rail et le nez s'enfonce plus facilement.

En navigation: testée à la Madrague de l'Almanarre, par ouest-nord-ouest puis ouest (plan d'eau formé ), 13 à 18 nds car une partie du plan d'eau est déventée au début, parfait donc pour voir ce qu'elle a dans le ventre.
Aileron: SL7 42 .
Voile : North Warp 7,8 2012.
Straps: au milieu
Pied de mât: 1/2 cm en arrière de la position recommandée

Le démarrage se fait plein pot car ,s'il n'y a pas de vent partout, il souffle à 18 nds sur la Madrague et il n'y a personne à 8h du matin.
Le flotteur démarre au quart de tour, cap facile bien que je me retrouve à croiser le plan d'eau plutôt Nord-ouest. Passer les vagues sans ralentir est facile et pas fatigant: elle navigue haut, je suis bien calée, confortable dans les straps et en pays de connaissance tant je retrouve les sensations des wides précédentes.

Comme elle est moins large, elle demande moins d'effort côté cuisses qu'une wide tout en assurant un excellent départ au planing quand je repars de la zone déventée: une petite abattée et hop (je ne pompe pas, ça me fatigue!! ) la voilà repartie.

Le jibe est plus économique aussi en énergie qu'avec une wide mais bien plus facile à finir qu'avec la 107 car elle a plus d'inertie (et un plan de pont plus facile). Je devais toujours faire attention à l'endroit où je mettais les pieds sur la 107.

Une fois entre les Fourmigues et la route de Carqueiranne pour ceux qui connaissent, des bords de travers particulièrement glissants et un passage de molle pas mal du tout.
Deux heures 15 non stop au taquet (le vent est bien rentré partout ensuite), quelques petites abattées que je trouve faciles, le nez reste haut, puis je décide de rentrer avec une seule longue abattée tribord: ça va vite, le nez ne touche pas et le flotteur reste stable au passage des vagues, l'aileron lui va bien, rien ne se tortille, bref, dommage de devoir ralentir à l'approche du bord qui ,entre-temps est devenu bondé...

Un flotteur réussi, qui permettra aux petits/moyens gabarits de s'éclater en 7,8 dans un vent modéré à mou.

A suivre navigation comparative dans la zone rouge avec la 107 et la 117wc, et aussi de nouveaux ailerons prometteurs (ERD).

Last edited by Christine; 8th November 2012 at 12:15 PM.
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Old 8th November 2012, 12:07 PM   #2
Christine
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Une autre navigation ce matin avec un sl7 40, 7,8 toujours , par sud à Fos, soit un plan d'eau formé.

Le vent est assez capricieux mais le 40 va quand même très bien , aucun décrochement, bon démarrage au planing: je navigue avec Fabrice qui lui a 8,6, la wide 2012 avec un 44 et trouve le vent léger aussi.

J'ai reculé les straps complètement cette fois ci et je suis toujours aussi bien installée, calée, vraiment bien.

Je prends la wide 2011 avec un sl7 42, pour voir, et immédiatement je ressens le surplus d'énergie qui m'est nécessaire pour naviguer avec par rapport à la 110.

Même dans le vent un peu léger, la 110 conviendra mieux à un gabarit moyen avec 7,8.
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Old 27th November 2012, 08:48 PM   #3
manuveto
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salut Christine

voila je suis toujours à la recherche de ma premiere ISONIC !
poids 72kg bon niveau "freeride" mais jamais utilisé de flotteur de slalom
plage de vent pour ce flotteur le 15/20 noeuds en vent irrégulier sur plan d eau parfois propre mais pouvant etre un peu agité
avec voile north RAM F10 8M et north STYPE 7,3M
ton avis ?......difficulté d utilisation pour un non pro du slalom ?!

manuveto








Ton avis ? le flotteur est il difficile à utiliser pour un non pro du slalom ?!
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Old 28th November 2012, 02:54 PM   #4
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Bonjour Manuveto,
Je ne vois pas pourquoi un bon niveau free-ride ne serait pas à l'aise sur une Isonic 110 après un petit temps d'adaptation commun à tous les changements de flotteur.
La différence sera dans plus de précision dans les réglages pour être performant et peut-être une 7m plus slalom dans l'avenir.
Mais attention, la passion risque d'être au rendez-vous, après c'est comme une addiction! on en veut plus et encore plus, on commence à regarder tous les ailerons, à vouloir les essayer l'un après l'autre!ça fait un moment que j'ai cette maladie...mais le plaisir est au rendez-vous, année après année.

Si tu te décides, ce sera intéressant que tu nous racontes comment tu vis le changement .
A bientôt
Christine
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Old 29th November 2012, 06:48 PM   #5
manuveto
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salut Christine

je continue mes questions sur les fameuses ISONIC
quelles différences pour toi entre ISONIC 117 2012 et ISONIC 110 2013
ces deux flotteurs font la meme largeur 75 mais sont différent au niveau longueur/largeur arr et shape ?
avantage et inconvénient de ces différences ?
On voit beaucoup d infos sur la 110 wide et 117 wide mais pas grand chose sur la 117 normale ?
en attendant ton avis

manu
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Old 29th November 2012, 08:16 PM   #6
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Hélas Manu, je n'ai pas essayé cette 117 de 75 de large... Rémi doit savoir!
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Old 30th November 2012, 05:17 PM   #7
manuveto
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salut Christine

merci pour ta réponse
j ai lu tes tests de la ISONIC 117 wood 2011 qui a à tres peu de chose pres les memes cotes que celle de 2012.....tu avais plutot l air contente de tes navs avec ce flotteur,d autres souvenirs avec ce flotteur dans la plage de vent 15/20 noeuds ?
ton avis pour un poids de 72 kg les deux voiles idéales sur ce flotteur et dans quelle tranche de vent ?

manu

PS : j ouvre un nouveau post pour ma question précédente !
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Old 1st December 2012, 09:49 AM   #8
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Originally Posted by manuveto View Post
salut Christine

merci pour ta réponse
j ai lu tes tests de la ISONIC 117 wood 2011 qui a à tres peu de chose pres les memes cotes que celle de 2012.....tu avais plutot l air contente de tes navs avec ce flotteur,d autres souvenirs avec ce flotteur dans la plage de vent 15/20 noeuds ?
ton avis pour un poids de 72 kg les deux voiles idéales sur ce flotteur et dans quelle tranche de vent ?

manu

PS : j ouvre un nouveau post pour ma question précédente !
Je n'ai pas gardé longtemps le flotteur car c'était un flotteur test mais c'était bien agréable. 7,8 est la voile que je préfère (et la plus grande que j'utilise) avec cette taille de flotteur.
A bientôt!
Christine
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Old 18th April 2013, 08:30 PM   #9
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Navigation en 7,8 warp 2013 avec l'aileron ERD 40: très chouette.
Si dans la zone rouge l'aileron ne m'a pas génée, c'est surtout dans l'extra-light où je lui trouve du +: on reste au planing. Une plage d'utilisation impressionnante pour ces ailerons.

Sur les conseils d'un ami ayant le même flotteur, navigation en 7m warp 2012 + 38 ERD: l'ensemble est très rapide tout en restant facile. Dans un vent inconstant, le flotteur passe parfaitement les molles, bel accord avec l'aileron.
A+
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Old 19th September 2013, 09:16 PM   #10
Christine
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Un lien pour avoir d'autres avis (certains fort intéressants), il y en a 6 pages.


http://www.windsurfing33.com/forum/v...71894&start=60

Last edited by Christine; 19th September 2013 at 09:19 PM.
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