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Old 23rd August 2007, 03:44 AM   #21
yordas
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Vamos con las preguntas
1.- ¿que es la clase open? ¿los que no eran ni master, ni youth, ni women, ni na de na?
La convocatoria (campeonato) es para Junior (hasta 17); Youth (17-21) Master (+35). En Inglaterra, creo recordar, se permitió salir a los OPEN ante la gran demanda de inscripciones aunque no sea reconocido como Campeonato. Entienden que los Open deben correr el circuito profesional. Desde el pasado año incluyeron la FExperience en este evento; ya que ellos por si solo no harían "grupo". También este año había Gran Master (+45).

2.- ¿que clases navegaban juntas? ¿cuantos campos habían?
Se hacían tres grupos; en primero eran Mujeres, con vela libre y F. Experience Junior (máximo 8.5 vela). Dentro de la FE también habían subdivisiones, menores de 17, mujeres...
Tras ellos, salían los Youths y Junior de Formula, creo que eran 49.
Y por último se hacía la manga de Open, Master y Gran Master. otros tantos.
Cada grupo tuvo cuatro mangas por día, aunque la 1ª de FE+Mujeres se anuló al final del primer dia, dicen que protestó Allinson (AUS 911) porque ninguno la había acabado en tiempo; lo cierto es que fue la mas floja, pero en ella Oscar, el Benjamín de la flota (12) había entrado 3º.
Los Master y GM, tampoco hicieron la 4ª del último dia, ya que después de la tormenta que se desató en la manga anterior (Youths) con fuertes rachas y alguna encalmada, salió el solo y se acabó el viento. Creo que todos lo agradecieron, las caras de cansancio eran evidentes.


3.- ¿cómo conseguiste quedar en el puesto 999 si no había tantos participantes? ¿lo hicieron los organizadores en venganza por el puesto de Pablo?
Te veo observador, no había caído en ese detalle, tras revisar las clasificaciones llego a la conclusión de que el 999 se lo pusieron a los que no acabamos NINGUNA manga; no es preocupante, un tal Jesper VESTERSTROM DEN-1111 ocupa el puesto anterior al 999 de Open. Jesper acabó una manga, 1º por cierto, pero su "misión" era pulular por la línea de salida, Youths y Open; cuando salían se volvía a tierra. Según regresaban los daneses se iban hacia él y les explicaba como les había visto, fruto de estos consejos fue algún acierto en salida por boya de DEN-150.
Pero a tu pregunta, me inscribí para hacer alguna manga y llegar medianamente en forma al Cto de España (único objetivo acabar alguna maga); la primera manga la mas floja de viento de todas, me tome mi tiempo para salir, pero me vino mejor que otros que lucharon la salida, ya que al venir lanzado de atrás salí planeando (10 m x 101 kg) el que menos vela llevaba y el "grueso" de la flota como me decía un simpático almeriense. Tan animado sali que tome la boya de ceñida antes que varios competidores.... hice una discreta 2ª vuelta al recorrido (el las viradas me tomaba mi respiro para oxigenarme y beber del camelback) y a punto de terminar la manga ¡¡catapulta!! por mirar a tierra buscando a Pablo (comprobando si estaba montando la vela de 10m), el resultado fue un pequeño agujero, pero mas que esto lo que me hizo abandonar era pensar que Pablo necesitaría la botavara que llevaba yo, como asi fue, y es que la Aeron de Formula tiene el inconveniente de ser algo estrecha comparada con otras, pero es muy rígida.
El resto de días... no me vi con reaños a meterme y es que salvo el último día no hubo barca de salvamento
Las caras de sufrimiento y agotamiento, sobre todo entre masters y GM que se vieron el viernes, fueron un poema, vimos la última manga desde la escollera y alli pensé que se quedaba estampado mas de uno, para que la TV pudiera tomar buenas imágenes (emitidas en el noticiario de mediodía) habían puesto la linea de llegada a pocos metros de la escollera, donde el chopy grande se juntaba con el que "volvía" tras rebotar contra las rocas, si a eso le unes que ese día midieron 32 nudos en algunas rachas, se comprenderá que algunos lo pasaron mal.
Me ha salido un poco peñazo, pero espero te queden claras las dudas, caso contrario seguimos
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Old 23rd August 2007, 03:48 AM   #22
yordas
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Por pura comodidad, copio la crónica que ha distribuido la Federación Valenciana, lógicamente su fuente somos nosotros con lo que no será muy objetivo

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El joven regatista del Club Windsurf Burriana, Pablo Ania, se ha proclamado subcampeón del Mundo en el Campeonato de Fórmula Windsurfing para regatistas no profesionales que se ha disputado entre el 13 y el 18 de agosto en Estonia, en la clase Youths (juveniles). Pablo Ania, patrocinado por Grupo Medi, tuvo que vérselas con vientos muy irregulares y cuya fuerza llegó a superar los 32 nudos de intensidad. Tras perder gran parte de sus posibilidades bordaba su actuación con un sonoro triunfo en la última prueba, que finalmente lo alzaban a la segunda posición del podium.

El campeonato del Mundo disputado en Estonia estaba dirigido a regatistas no profesionales, pero allí se dieron cita los mejores deportistas de la especialidad de Fórmula Windsurfing, donde acudió el grupo del Club Windsurf Burriana, del que formaban parte Pablo Ania, en la categoría de juveniles, Hugo Suarez, Cisco García y Oscar Ania en Infantiles, este último el más joven de cuantos compitieron allí.

Las pruebas comenzaron el pasado jueves, con viento flojo e inestable.

Pablo Ania comenzó muy bien, con una gran actuación con vientos de 10 a 12 nudos con un 2º puesto en la primera prueba. Pero las condiciones de navegación se volvieron muy complicadas a medida que avanzaba la jornada y se metía una borrasca. El regatista burrianense realizaba un 12º puesto en la segunda manga, un 4º en la tercera y un 7º en la última del día. Al final, Pablo Ania completaba la jornada con un 4º puesto en al general. El segundo regatista español mejor clasificado fue Francisco Garcia (Cisco) con un 29º en la general.



En la clase Juvenil-infantil, Oscar Ania, de 12 años, fue el único representante español. Logró un meritorio 5º puesto, pero la prueba terminaría anulándose después de una protesta presentada porque se había hecho competir conjuntamente a varones y féminas. La subida del viento provocó el abandono de Oscar Anial, que por su talla y poco peso no podía hacer frente a los fuertes vientos que presidieron el resto de la jornada, ya que era con mucho el más joven de todos los participantes.

En la categoría de Master, donde se dieron cita más regatistas españoles, Eric YOLDJOGLOU con un 11º en la general fue el mejor colocado; Jaime Andres es el 24 º; Alberto Casas (Toto) el 31º. En Open, José Luis Casas se situó el 14.



El viernes, segundo día de competición, el viento fue más cambiante pero fuerte. Volvieron a disputarse cuatro pruebas, pero la intensidad del viento obligó a los regatistas a cambiar sus velas por otras más pequeñas, ya que el viento los levantaba del mar y los hacía volar como verdaderos torpedos. Con ello se provocaron roturas, caídas y aciertos y desaciertos en una competición donde el nivel era altísimo.

La primera manga del día para la clase Youth se disputó con viento de 20 nudos inestables, que llevaban a alcanzar los 25 y 26 nudos de intensidad al paso de las nubes, que parecían rozar el agua. Las condiciones de viento y de mar, con ola muy cruzada no eran las mejores para Pablo Ania, que con poco peso, se veía obligado a garantizar en todo momento su posición sobre la tabla sin perder de vista los roles, y las maniobras de sus contrincantes. Hizo una buena salida, tuvo una ceñida complicada y remontó espectacularmente en la popa arriesgando al máximo. Tras sufrir una caída por el fuerte viento, volvió a subirse a la tabla e intentar remontar las posiciones perdidas. Pese a que logró volver a situarse entre los primeros, volvió a caer al agua por el fuerte viento y finalmente acabó en la posición 15.

Comenzaba la segunda manga con más viento en el campo de regatas. Esta vez, Pablo Ania mucho más regular mantenía posiciones, y lograba finalizar en la 5ª posición.

La tercera prueba fue también muy espectacular, Pablo Ania mantuvo posiciones y acababa la prueba 2º, sobrepasando casi en la misma línea de meta al polaco Baldyga, líder de la clasificación. Y llegaba la cuarta y última prueba del día. Pablo Ania conseguía una buena salida pero sin ángulo suficiente para mantenerse entre las primeras posiciones. Obligado a arriesgar caía al agua, y aunque volvía a la tabla en un tiempo record montaba en el puesto 16. Con una remontada increíble, el burrianense remontaba diez posiciones en la popa, y de nuevo en al ceñida sufría el acoso de sus rivales, más preparados para este campo de regatas. Si las ceñidas eran complicadas, Ania triunfaba como nadie en las popas, y de nuevo consiguió su propósito, con uan remontada a la española que era recibida con vítores y aplausos desde tierra por todos los que integraban la colonia española. Pablo era 5º y ascendía a la tercera plaza de la clasificación general.

Con claras posibilidades de subir al podium, el regatista Burrianense se sintió muy presionado, y con una enorme responsabilidad en la última jornada de competición. El viento siguió inestable pero no alcanzó la fuerza de la jornada anterior. En la priemra manga Pablo Ania se encontraba muy descentrado, y aunque realizaba una buena salida, no conseguía los resultados que pretendía, con un 7º puesto. En la segunda del día, los nervios volvieron a traicionarle, y apenas tenía que conformarse con un puesto 14.

El joven regatista de Burriana se vio fuera de toda posibilidad, pero aún así aguantó el tirón en uan jornada que volvía a complicarse meteorológicamente con un cielo que se nublaba por momentos. En la tercera manga Pablo Ania volvía a remontar posiciones para entrar cuarto en la línea de meta.

Y entonces llegó al última y definitiva. El cielo estaba completamente nublado y se descargó una fuerte tormenta con visibilidad prácticamente cerrada. Muchos regatistas optaron por quedarse en tierra, pero Pablo Ania se estaba jugando demasiado y aguantó el temporal. Navegó bien hasta el punto de que llegaba muy adelantado sobre sus rivales en la tercera baliza, pero entonces la inestabilidad del viento lo clavó en seco, y vio como el resto de la flota se acercaba cada vez más. No perdió la serenidad, y en lugar de venirse abajo, aprovechó al situación para dejarse derivar hasta alcanzar una posición que, una vez entrado el viento, lo llevó en un solo bordo hasta la línea de llegada, muy por delante del resto de la flota. Pablo Ania ganaba espectacularmente la última prueba, y se convertía en el subcampeón de la clase Youth, por detrás del polaco Robert Baldyga.

Los otros dos españoles de esta categoría: Francisco Vicente García y Hugo Suárez quedaron clasificados en los puestos 24 y 43, muy meritorios si se tiene en cuenta que era el primer año que competían en esta categoría, y que no pudieron participar en algunas pruebas por los temporales que sacudieron el campo de regatas.

En la categoría de Master ganaba el noruego Anders Loeken. El mejor español fue Eric Yoldjoglo en la posición 12. En categoría open, ganaba el suizo Robert Aberg; el español José Luis Casas quedaba 14. En Fórmula Experiencia, de la categoría infantil- Juvenil, vencía el alemán Oliver Tom Schliemann, de 16 años. El único español fue Oscar Ania, que con tan solo 12 años quedó en la posición 9ª.
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Old 23rd August 2007, 04:46 AM   #23
yordas
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había hecho un selección entre fotos en que salieran españoles y se vieran las condiciones... pero, se corto la conexión y ahora me toca visionar las 600 y picos para escogerlas de nuevo, asi que hoy os conformáis solo con unas pocas

EL benjamin con su FE Prokids 117 (por cierto se vende, que ya se le hace pequeña)


Hugo con su Severne Overdrive 11 m algo pasado,fijaros en el canto
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Old 23rd August 2007, 04:47 AM   #24
yordas
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Jaime Andres en un momento relajado


Eric entrando en el pelotón de cabeza
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Old 23rd August 2007, 05:11 PM   #25
mikel
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Molan las fotos, por cierto, Jaime se ha pasado a MauiSails??? no sabia, habrá un duelo entre hermanos entonces jeje.
Saludos y enhorabuena por el campeonato.
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Old 25th August 2007, 11:49 PM   #26
yordas
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Seguimos, pero ahora con los "contra"......
De repente te dices....... "juerrrr tenia que había salido con la freeride/wave y 5,7"


o haberme ido de excursión con los coleguillas, porque me da que esta me la como...


en finlandes no se como se dirá, pero este Gran Master debe estar diciendo MERDE (en francés suena mas fino); eso si, su mujer que estaba en la escollera solo repetía, ESTUPID..
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Old 25th August 2007, 11:55 PM   #27
yordas
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Y al agua..................


Eso si, con estilo que se vea bien el logo de la tabla......


¿y el navegante ?... se hundió?


Eso si, siempre hay tipos con una flema que ni los ingleses (Alfonso en la foto) que pese a tener una pared recta (escollera) a menos de tres metros, conservó la calma y salió airoso del trance.




PD.- las fotos son un mezcladillo de varios regatistas, con el único objetivo de que se vean las condiciones del viernes.

Last edited by yordas; 25th August 2007 at 11:58 PM.
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Old 26th August 2007, 01:19 AM   #28
rgugli
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Que excelentes fotos! Y felicitaciones a Pablo por sus resultados tambien.

Les cuento una novedad, y es que el proximo año el mundial FW Youth, Master y el mundial de Formula Experience serán acá en Perú.

La flota local pensamos que serán como 50-60 competidores sumado a los extranjeros que vengan. El evento será fabuloso. Empezará el 27 de diciembre del 2008 (pleno verano y epoca de buen viento) y competiremos 28, 29, 30, 31, el 31 en la noche festejaremos el año nuevo (y seguro que se van a divertir mucho). El primero de enero...(obviamente) día de descanso. El 2 y 3 terminamos las regatas que falten.
Aprovechen este viaje para conocer más del Perú, de Machu Picchu (una de las 7 maravillas del mundo) y de invitar a la familia pues el lugar les va a encantar.

saludos y mucha suerte!
Ricardo Guglielmino
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