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Old 7th March 2009, 05:04 AM   #11
ThierryP
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Join Date: Mar 2007
Posts: 96
Default iSonic a raison!

J'ai eu exactement la même expérience qu'iSonic: ayant acheté une iSonic 133 2007, j'avais demandé à Rémi sur ce forum quels ailerons je devrais utiliser pour naviguer en 8,5 et en 10m. Réponse du maître: SL2 42 cm pour la 8.5, et 48 cm pour la 10m. Ca n'a pas marché DU TOUT, ces valeurs étant beaucoup trop courtes pour l'utilisation que je faisais de ce flotteur, càd navigation par petit temps, et non pas course. J'ai eu l'occasion de rencontrer Rémi et d'en parler avec lui: ses conseils sont donnés pour une utilisation en course, par des coureurs de bon niveau. Je suggère à ceux qui lui demandent conseil qu'en plus d'indiquer leur poids, ils indiquent l'utilisation qu'ils font du flotteur. Heureusement, j'utilise mon SL2 42 avec une iSonic 115, et je vais pouvoir utiliser le 48 dans la plage basse d'utilisation de ma toute nouvelle iSonic 122. Mais je comprends et partage la réaction d'iSonic; celle que je comprends moins, c'est celle de Rémi, qu'iSonic n'a jamais mis en cause: il était probablement encore embrumé quand il a (mal) lu le mail d'iSonic!
Personnellement (78kg et 28 ans de pratique), j'utiliserai (pas encore eu l'occasion de naviguer avec) ma 101 avec une 7.0m et un aileron de 38 cm (36 cm quand ça souffle fort), et ma 122 avec 8,5m et 48cm d'aileron (46 cm quand le vent est vraiment bien établi). Je navigue à L'Anse Vata (Nouvelle-Calédonie), spot clapoteux par excellence.

Last edited by ThierryP; 7th March 2009 at 05:20 AM. Reason: Mail incomplet
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Old 8th March 2009, 01:57 PM   #12
Terminator
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Join Date: May 2008
Posts: 6
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Le Fin Selector de SELECT, pour ceux qui hésitent sur la taille d'aileron à prendre:
http://www.select-hydrofoils.com/fr/...d-slalom-race/
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Old 8th March 2009, 02:59 PM   #13
Christine
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Smile

Pas mal le tableau et les conseils en bas.
J'ai eu des select élite dans le temps , c'était sympa comme aileron. Et puis aussi des gasoils (j'en ai gardé 3), des tectonics (on en a encore toute une série pour le speed) et puis on aime bien les Deboichet, surtout les sl2 pour l'homogénéïté des perfs et le sl4 pour sa glisse et son confort dans le vent bien établi.

Sur des spots où le vent est irrégulier, changeant et dans une optique course (pas question de s'arrêter à la moindre molle!!!), on navigue bien toilé et avec le meilleur compromis glisse-cap.

Quand tu auras ton ou tes selects, tu pourras peut-être nous faire part de tes impressions/réglages? plus il y a d'avis et d'expériences, mieux c'est!
A+
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Old 10th March 2009, 07:29 PM   #14
Farlo
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Join Date: Aug 2006
Posts: 528
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Pas mal ce tableau, effectivement. Il y a quelques années Select conseillait plutôt grand mais ça a changé. Pour des flotteurs freeride de ~65 cm j'ai trouvé une formule assez simple. En conditions surtoilées je mets l'aileron correspondant en dm à la moitie de la surface de voile. Par exemple 30 cm en 6 m², 36 en 7.2 m², etc... Dans les conditions marginales, j'ajoute 20% : 36 cm en 6 m², 43 en 7.2 m² sans (trop) dépasser l'OFO. La longueur idéale est entre les deux. Ce n'est pas très scientifique mais ça marche la plupart du temps. Sur le free forum un certain James a mis en ligne un modèle de calcul qui tient compte du poids du planchiste et du programme. Christine, j'ai bien noté que le poids intervenait peu dans l'adéquation voile/aileron. C'est surprenant mais je te crois volontiers.

Last edited by Farlo; 11th March 2009 at 01:33 AM.
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Old 10th March 2009, 11:16 PM   #15
Christine
TEAM
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 991
Wink

Sympa aussi ton calcul...
Pour le poids, je m'en doutais déjà mais avant Fabrice naviguait avec des exocets et il pouvait y avoir des différences inhérentes au flotteur.
Maintenant que nous avons le même quiver, c'est évident. Il fait 25kg de plus que moi et il est bien plus puissant physiquement.
Je suis incapable de forcer, et j'aime être "confortable". Et on arrive chaque fois aux même choix d'aileron, aux mêmes réglages...
C'est bien pratique, on a juste les straps à serrer ou ouvrir et le wish à changer (il a les bouts plus longs que moi )...
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Old 11th March 2009, 03:15 AM   #16
Jean-Marc
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Originally Posted by ThierryP View Post
SL2 42 cm pour la 8.5, et 48 cm pour la 10m. Ca n'a pas marché DU TOUT, ces valeurs étant beaucoup trop courtes pour l'utilisation que je faisais de ce flotteur, càd navigation par petit temps,
Thierry,

Je ne suis pas du tout surpris que tes ailerons ne marchent pas du tout pour une utilisation principalement axée par petit temps. Sur iSonic 133 W 85 2008, je mets un aileron de 48 cm avec 8.2 m2 de toile (au planning dès 10 noeuds de vent) et un de 55 cm avec 11.0 m2 de toile ( au planning dès 7 noeuds de vent). CQFD.

A+

JM
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Old 17th March 2009, 12:13 AM   #17
Farlo
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Posts: 528
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Après tout dépend du niveau de pratique. Le boss de mon spot, un gaillard de 90 Kgs, utilise un Select SO7 42 sur Sonic 125 avec 8.4 m² en conditions medium/light. Mais il a établi le record local (36+ Nds) avec le même matos et 36 cm d'aileron. Donc 42 en 8.5 ça passe à condition d'être bien toilé, bien réglé et d'avoir les bons appuis.

Last edited by Farlo; 17th March 2009 at 03:20 PM.
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Old 18th March 2009, 01:46 AM   #18
Jean-Marc
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Certes Farlo, pour partir au planning en vent léger en exploitant la plage basse de son flotteur, il faut un minimum de bagage technique pour savoir pomper sa voile de manière efficace. Cependant, le niveau technique ne fait pas tout. Si ton flotteur part en spinout parce que ton aileron est trop petit à chaque coup de pomping, il n'y a pas 36 solutions: il est grand temps d'en mettre un plus grand. Ces quelques cm de plus ou de moins feront toute la différence entre pouvoir décoller au planning et y rester ou rester scotché sur place en utilisation plage basse du flotteur de Thierry en l'occurence, c-à-d, en étant de sous-toilé à bien toilé si j'ai bien saisi le sens de sa contribution.

On est donc pas du tout dans la situation où les conseils de Rémi sont principalement donnés pour une utilisation course en zone rouge d'une iSonic, c-à-d, en étant de bien toilé à surtoilé la majeure partie du temps avec du matériel qui reste quand même très pointu (voile de course, flotteur de course, aileron de course, réglages de course, niveau de course).

A+

JM
Jean-Marc is offline   Reply With Quote
Old 18th March 2009, 03:53 PM   #19
Farlo
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Posts: 528
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Absolument, d'ailleurs je préfère un aileron un poil trop grand à un poil trop petit. Il est toujours temps d'assurer le contrôle une fois parti au planning. Mais je ne prétends pas battre un record de vitesse. En appliquant la formule ci dessus, je mettrais un 50 avec 8.4 en conditions light, si j'avais une voile aussi grande bien sur.

Last edited by Farlo; 20th March 2009 at 03:04 PM.
Farlo is offline   Reply With Quote
Old 20th March 2009, 04:39 PM   #20
isonic
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Posts: 619
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Originally Posted by Farlo View Post
En appliquant la formule ci dessus, je mettrais un 50 avec 8.4 en conditions light, si j'avais une voile aussi grande bien sur.
C'est clair, tout dépend des conditions et de l'objectif visé :

iSonic 133w85 et 9.0 : vent léger = aileron de 54 cm pour un appui maxi, une bonne accélération dans les minis, et un lift du flotteur pour qu'il ne colle pas à l'eau. Mais dès que le vent monte un peu, je descends le plus vite possible à 48 = meilleurs contrôle, vitesse et aussi cap, finalement, car ça tire moins dans les pattes et il est plus facile de tenir le cap contre la houle.

iSonic 111 et 7.8 : conditions light = 42 cm, bien toilé = SL2 38 ; et très surtoilé = SL2 32...
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