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Old 19th August 2009, 05:16 PM   #11
Christine
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Join Date: Aug 2006
Posts: 977
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Originally Posted by Papounet View Post
Avec un peu de bol ils les auront pour l'été 2011
Mauvaise langue, va!
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Old 19th August 2009, 05:33 PM   #12
Papounet
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Join Date: Oct 2006
Posts: 213
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Originally Posted by Christine View Post
Mauvaise langue, va!
Tout le monde ne peut pas aller faire la causette avec JJ et repartir avec son panier plein.
Les peoples du Sud/Est de la France sont quand même favorisés non ????

Mr tout le monde a plus de chance de trouver ce qu'il cherche en faisant les petites annonces.

Marrant elles sont majoritairement postées par des vendeurs situés entre Marseille et Hyeres...
(-:
Papounet is offline   Reply With Quote
Old 19th August 2009, 06:44 PM   #13
Hugues
Member
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 187
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En ce qui nous concerne dans le nord (Bretagne Nord) il faut environ 2 mois pour avoir un deboichet entre le moment de la commande au shop et la réception (avec de nombreuses relances, incertitudes et marges réduites pour le shop...) mais quand on aime...
Difficile donc de conjuguer l'achat de la planche avec l'aileron sur le plan du timing...
Quand aux poids c'est une info essentielle pour passer une commande car c'est un élément important d'évolution cette année donc un élément de prise de décision pour un client entre autres...
Les planches qui arrivent en septembre sont normalement dans le bateau, donc normalement fabriquées, donc normalement pesées, et comme il ne faut que quelques secondes pour mettre de l'info sur un site...
Hors si on ne commande pas tôt on doit attendre avec les incertitudes du container qui contient "peut être" la planche de ses rêves mais qui "pourrait être réservée à un courreur" mais de toutes façons "il y a un autre container qui arrive bientot" mais bon...
Je sais que les clients sont "pénibles" qu'ils posent trop de questions, trop tôt...
Mais bon c'est aussi la passion qui nous mène et qui permet de fabriquer au final ces joujoux si onéreux et si éphémères !
Il faut donc que le "team" donne toutes les infos dont il dispose on ne lui en voudra pas si tout n'est pas parfait
Alors dites tout ce que vous savez
Tout ça just for fun...
Hugues
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Old 20th August 2009, 03:54 AM   #14
Jean-Marc
TEAM
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 1,296
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Stef,
Hugues,

Selon Svein Rasmussen lui-même il y a 1 année jour pour jour, le gain de poids entre une iSonic en wood et celle en carbone est de l'ordre de 150-300 gr :

source : http://www.star-board.com/forum/show...?t=4305&page=4

"1/ Carbon versus wood.
It’s been a long experimental road and most years we build Race boards in wood and also in carbon to see the potential.
I first tried a wood sandwich board in New Caledonia back in 1986 and have been a fan ever after.
This year again we built from the very same Isonic mold , one board in 160 Gr carbon, one in 80 Gr carbon and one in Honey comb sandwich.
The result came out as in previous years, the carbon boards and the honey comb are lighter but not quite as fast as our wood sandwich boards.
In very light winds the materials provide similar potential, but as soon as we got up to speed , wood was a tiny bit faster.
We will keep on cross checking into the future as well, in case some new future carbon technologies prove to be faster.
In wave jumping and freestyle, its probably not so much about speed , but about the ability to jump and move the board in different positions while airborne, and here weight has been found to be important. We found that when we changed the lay up on race boards from wood to carbon we could save 150-300 grams, whereas in wave and freestyle, the boards were 500-800 grams lighter, this quite likely as the Race boards had less reinforcements to be reduced.

Svein Rasmussen"

Navré de ne pouvoir être en mesure de satisfaire vos demandes répétées d'informations sur le poids des iSonic en carbone pour l'instant.

A+

JM
Jean-Marc is offline   Reply With Quote
Old 20th August 2009, 06:04 PM   #15
Remi
STARBOARD DEVELOPMENT
 
Join Date: Aug 2006
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Bonjour à tous,

Je vois que cela déchaine les passions et c'est une bonne chose.

Les poids seront communiqué une fois qu'un minimum de planches seront sortie des moules afin de faire la fameuse moyennes des +/- 5 %, il est encore trop tôt pour le faire et ceci est valable chaque année à cette période.

Pour revenir à l'avantage du Wood/Carbone, cela va de soit qu'elle seront plus légères que les versions wood, mais ce n'est pas tellement le gain de poids qui fera la différence, mais le faite que la planche soit plus rigide tout en ayant cette douceur de contact avec l'eau, permet d'avoir une planche plus nerveuse tout en gardant le contrôle légendaire des iSonic grâce au bois en partie.
Raison pour laquelle nous avons gardé les planches de speed, 86 Slim et 86 en Full Wood, car besoin avant tout de confort et contrôle.
Les 94, 101 et 111 qui sont des planches de vent médium bénéficie des deux meilleurs monde avec le bois pour le confort et contrôle et le carbone pour sa rigidité et sa légèreté.
Pour les 121, 131 et 144 qui sont des planches de petit temps, celle ci seront livré tout en Carbone pour avoir le maximum de rigidité et de légèreté pour des départs au planning fulgurant doublé par de fortes accélérations.
Merci de votre patiente pour les poids, mais dès que possible vous serez les premiers informé.

Amicalement
__________________
Rémi

Can answer if you have any questions on this following boards :

Carve 111, 121, 131, 141, 151 & 161
Futura 93, 101, 111, 121, 131 & 141.
iSonic 80, 87, 90, 97, 107, 110, 117 & 130
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UltraSonic 147
Formula Experience One Design
Phantom Race 377 & 377 L / 320
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Phantom 295 L :
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Formula 167 :
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Racing Serinity Cat Concept
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Old 21st August 2009, 03:14 AM   #16
Hugues
Member
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 187
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OK merci pour les réponses, cela permet d'y voir un peu plus clair
Hugues
Hugues is offline   Reply With Quote
Old 21st August 2009, 02:02 PM   #17
Remi
STARBOARD DEVELOPMENT
 
Join Date: Aug 2006
Location: Thailand
Posts: 2,425
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Bonjour à Tous,

Merci de trouver nos meilleurs combinaisons flotteurs/Voiles/Ailerons, cela peut vous servir pour afiner votre choix comme vous l'entendez.

iSonic 86 Slim : 5,4m²/SL4 32
iSonic 86 : 5,8m²/SL4 34
iSonic 94 : 6,2m²/SL4 34
iSonic 101 : 7,2m²/SL4 38
iSonic 111 : 7,8m²/SL4 40
iSonic 121 : 8,3m²/SL4 44
iSonic 131 : 8,8m²/R16 50
iSonic 144 : 9,8m²/R16 52
iSonic 150 : 10,7/R13 56

Amicalement
__________________
Rémi

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Old 21st August 2009, 07:27 PM   #18
Hugues
Member
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 187
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Nous ne regrettons pas de vous avoir poussé dans vos retranchements pour avoir les infos !
Maintenant nous savons à quoi nous en tenir, il ne reste plus qu'à essayer "en vrai" pour voir les évolutions, ce sera bon j'en suis sur !
A plus tard pour le compte rendu sur l'eau
Hugues
Hugues is offline   Reply With Quote
Old 23rd August 2009, 05:58 PM   #19
Alain
New Member
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 18
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Bonjour Rémi, et aux autres ;-)
Peux tu nous parler du shape de la 94, ainsi que de son comportement sur l'eau, elle est toute nouvelle, plus courte ......
A te lire
Amicalement
Alain
FRA.500
AUTO-VITAL

Last edited by Alain; 23rd August 2009 at 06:01 PM.
Alain is offline   Reply With Quote
Old 23rd August 2009, 09:25 PM   #20
Alain
New Member
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 18
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Bonjour,

Je ne vois vraiment pas quel handicap qu'il y aurait à répondre sur ce post sachant que la 94 est une isonic 2010.........
De plus, il ne me semble pas que le Forum, soit abreuvé de questions tout azimut sur le sujet.
Je ne vois dans ta réponse, qu'une organisation débordante qui enlève tout le plaisir d'un Forum, il y a un post à ce sujet je crois que l'on a ici une réponse.

Je poserai "ma" question en direct perso à Rémi.
A+
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