Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? - Page 2

isonic · 13th December 2006, 06:19 PM

Quote:

quid des virements de bord et releve au tire veille d'une 8m avec la 111

Pour ton poids, pas de probleme pour le releve au tire veille sur la 111, mais pour le virement de bord, comme le nez est court et pas tres volumineux, il est conseille de ne pas s'attarder a l'avant et de passer d'une bord sur l'autre assez vite.

Avec le recul, et a defaut de connaitre les stats de vent sur ton spot, j'aurais quand meme tendance a te conseiller la 122 pour maximiser le
potentiel dans les vents les plus faibles, mais pense aussi alors a une plus grande voile pour en tirer parti.

Naturel · 14th December 2006, 03:59 AM

Quote:

akboul wrote:
Bonjour,

j'en fait avec des potes que je veux "toler"

Merci par avance

Qu'est ce qui faut pas faire pour reussir a toler les potes !
Ce n est pas demain la veille "petit scarabee" ou alors prends un Jet-ski !

marcel · 15th December 2006, 02:05 AM

si tu veux naviguer en light sur un lac : priorit?? volume donc 122

Planner en 7,8 avec la 111 pour 75kg ?? 10noeuds :

tu doit etre super fort M Isonic
perso sur les AFF cette ann??e, y'a des manches ou il y avait soit dissant 10 11N et j'??tais plant?? avec 8,3 et la 125 donc respect M isonic

tu planouyera peut etre ?? 11n en 7,8 mais tu seras jamais o taquet avec une 111 !

pour en revenir ?? la question de d??part, si les conditions ne sont pas trop dur en mer tu tiendras la 122 sans probleme en mer

Marcel FRA 157

marcel · 15th December 2006, 02:06 AM

si tu veux naviguer en light sur un lac : priorit?? volume donc 122

Planner en 7,8 avec la 111 pour 75kg ?? 10noeuds :

tu doit etre super fort M Isonic
perso sur les AFF cette ann??e, y'a des manches ou il y avait soit dissant 10 11N et j'??tais plant?? avec 8,3 et la 125 donc respect M isonic

tu planouyera peut etre ?? 11n en 7,8 mais tu seras jamais o taquet avec une 111 !

pour en revenir ?? la question de d??part, si les conditions ne sont pas trop dur en mer tu tiendras la 122 sans probleme en mer

Marcel FRA 157

isonic · 15th December 2006, 05:10 PM

Marcel,

Merci pour le compliment, mais je crois y deceler une pointe d'ironie...

OK, il n'est pas question d'etre "au taquet" a 10-11 nds en 7.8, mais de planer : je peux te garantir que tu fais mieux que "planouyer" dans un vent moyen de cette force avec une bonne 7.8 (et a plus forte raison en 8.3 et 125). Mais bon, il faut pomper efficacement, c'est clair.

Sur les epreuves dont tu parles ("soi-disant 10-11 nds"), soit c'etaient des rafales, soit il n'y avait pas le vent annonce, tout simplement.

Pour le reste, je souscris a l'idee d'une 122 pour des conditions de plan d'eau interieur.

marcel · 15th December 2006, 11:58 PM

je demande a voir : planner a 10 noeuds en 7,8

je pense savoir de quoi je parle

http://www.euro-cup.org/html/results...2006.pdf<br />
@+
Marcel alias Xavier Collin FRA 157

isonic · 16th December 2006, 03:05 AM

Marcel,

Tu demandes a voir ? Pour moi, c'est tout vu.

1) Le malentendu vient du fait que tu deformes mes propos en ecrivant "Planer a 10 nds" alors que j'ecris "des 10/11 nds".
Je ne suis pas plus sot que toi et dans un vent d'exactement 10 nds et jamais plus, il serait conseille de prendre plus grand que 7.8.

2) Sauf que la, je parle d'un vent moyen, ce qui suppose systematiquement des rafales un peu superieures pour se lancer et donc planer en 7.8. Et dans ces conditions, je suis vraiment desole de te contredire, mais je plane, oui, et je ne crois pas etre un cas exceptionnel.

3) Maintenant, si tu veux venir me tenir l'anemo pendant que je navigue, tu es le bienvenu... En attendant, tu devrais d'urgence prevenir Ben Severne, cet inconscient qui pense pouvoir nous faire planer a seulement 9-10 nds en Glide 7.5 !

4) Enfin, "tu penses savoir de quoi tu parles" en produisant tes titres de noblesse veliplanchesques ? Personnellement, l'arrogance de l'argument d'autorite m'a toujours moins convaincu que l'elegance de l'argumentation et de la discussion... Question de mentalite.

Allez, bonne chance pour ta prochaine compet', et n'oublie pas de bien toiler !

Sans rancune

Remi · 16th December 2006, 07:28 PM

Messieurs un peu de calme, rien ne sert de s'emflamer

Il a juste planer et etre performant. Et dans 10/11 noeuds on peut effectivement arriver a planer mais sans la performance. Pour mon poids dans ces conditions je suis en iSonic 133 et minimum 9m quand les legers sont en iSonic 122 avec 8,3 ou 9m.

L'hiver semble etre difficile, esperont que vous puissiez quand meme naviguer pour vous eclater sur l'eau.

A plus

isonic · 16th December 2006, 07:35 PM

Si on s'enflamme, c'est pour se rechauffer, en effet... et sans aucune agressivite. De toute facon, il n'y a pas debat, mais je trouvais simplement peu elegant de monter en epingle une phrase parmi des dizaines d'autres, completement sortie de son contexte... Affaire classee.

En tout cas, Remi, merci de ces precisions.

akboul · 17th December 2006, 01:54 AM

Bonsoir Remi Isonic et Marcel

Apres ce "tirage de bord" verbale sur le planing

. Le dernier point ... heu j'espere ..., pour orienter mon choix entre la 111 et la 122 est de savoir jusqu'ou peut on tenir ces planches ( 111 et 122 ) dans du vent fort avec une 8.1 et une 6.5 ? sont elles toujours aussi confortable ?

Encore merci pour vos precedentes reponses

A plus

15th December 2006, 02:05 AM	#13
marcel New Member Join Date: Sep 2006 Posts: 15	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? si tu veux naviguer en light sur un lac : priorit?? volume donc 122 Planner en 7,8 avec la 111 pour 75kg ?? 10noeuds : tu doit etre super fort M Isonic perso sur les AFF cette ann??e, y'a des manches ou il y avait soit dissant 10 11N et j'??tais plant?? avec 8,3 et la 125 donc respect M isonic tu planouyera peut etre ?? 11n en 7,8 mais tu seras jamais o taquet avec une 111 ! pour en revenir ?? la question de d??part, si les conditions ne sont pas trop dur en mer tu tiendras la 122 sans probleme en mer Marcel FRA 157

15th December 2006, 02:06 AM	#14
marcel New Member Join Date: Sep 2006 Posts: 15	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? si tu veux naviguer en light sur un lac : priorit?? volume donc 122 Planner en 7,8 avec la 111 pour 75kg ?? 10noeuds : tu doit etre super fort M Isonic perso sur les AFF cette ann??e, y'a des manches ou il y avait soit dissant 10 11N et j'??tais plant?? avec 8,3 et la 125 donc respect M isonic tu planouyera peut etre ?? 11n en 7,8 mais tu seras jamais o taquet avec une 111 ! pour en revenir ?? la question de d??part, si les conditions ne sont pas trop dur en mer tu tiendras la 122 sans probleme en mer Marcel FRA 157

15th December 2006, 05:10 PM	#15
isonic Member Join Date: Aug 2006 Posts: 619	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? Marcel, Merci pour le compliment, mais je crois y deceler une pointe d'ironie... OK, il n'est pas question d'etre "au taquet" a 10-11 nds en 7.8, mais de planer : je peux te garantir que tu fais mieux que "planouyer" dans un vent moyen de cette force avec une bonne 7.8 (et a plus forte raison en 8.3 et 125). Mais bon, il faut pomper efficacement, c'est clair. Sur les epreuves dont tu parles ("soi-disant 10-11 nds"), soit c'etaient des rafales, soit il n'y avait pas le vent annonce, tout simplement. Pour le reste, je souscris a l'idee d'une 122 pour des conditions de plan d'eau interieur.

15th December 2006, 11:58 PM	#16
marcel New Member Join Date: Sep 2006 Posts: 15	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? je demande a voir : planner a 10 noeuds en 7,8 je pense savoir de quoi je parle http://www.euro-cup.org/html/results...2006.pdf<br /> @+ Marcel alias Xavier Collin FRA 157

16th December 2006, 03:05 AM	#17
isonic Member Join Date: Aug 2006 Posts: 619	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? Marcel, Tu demandes a voir ? Pour moi, c'est tout vu. 1) Le malentendu vient du fait que tu deformes mes propos en ecrivant "Planer a 10 nds" alors que j'ecris "des 10/11 nds". Je ne suis pas plus sot que toi et dans un vent d'exactement 10 nds et jamais plus, il serait conseille de prendre plus grand que 7.8. 2) Sauf que la, je parle d'un vent moyen, ce qui suppose systematiquement des rafales un peu superieures pour se lancer et donc planer en 7.8. Et dans ces conditions, je suis vraiment desole de te contredire, mais je plane, oui, et je ne crois pas etre un cas exceptionnel. 3) Maintenant, si tu veux venir me tenir l'anemo pendant que je navigue, tu es le bienvenu... En attendant, tu devrais d'urgence prevenir Ben Severne, cet inconscient qui pense pouvoir nous faire planer a seulement 9-10 nds en Glide 7.5 ! 4) Enfin, "tu penses savoir de quoi tu parles" en produisant tes titres de noblesse veliplanchesques ? Personnellement, l'arrogance de l'argument d'autorite m'a toujours moins convaincu que l'elegance de l'argumentation et de la discussion... Question de mentalite. Allez, bonne chance pour ta prochaine compet', et n'oublie pas de bien toiler ! Sans rancune

16th December 2006, 07:28 PM	#18
Remi STARBOARD DEVELOPMENT Join Date: Aug 2006 Location: Thailand Posts: 2,339	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? Messieurs un peu de calme, rien ne sert de s'emflamer Il a juste planer et etre performant. Et dans 10/11 noeuds on peut effectivement arriver a planer mais sans la performance. Pour mon poids dans ces conditions je suis en iSonic 133 et minimum 9m quand les legers sont en iSonic 122 avec 8,3 ou 9m. L'hiver semble etre difficile, esperont que vous puissiez quand meme naviguer pour vous eclater sur l'eau. A plus __________________ Rémi Can answer if you have any questions on this following boards : Carve 111, 121, 131, 141, 151 & 161 Futura 93, 101, 111, 121, 131 & 141. iSonic 80, 87, 90, 97, 107, 110, 117, 127 & 137 To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. UltraSonic 147 Formula Experience One Design Phantom Race 377/320 To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Phantom 295 : To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Formula 167 & 167 Wide : To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Racing Serinity Cat Concept To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

16th December 2006, 07:35 PM	#19
isonic Member Join Date: Aug 2006 Posts: 619	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? Si on s'enflamme, c'est pour se rechauffer, en effet... et sans aucune agressivite. De toute facon, il n'y a pas debat, mais je trouvais simplement peu elegant de monter en epingle une phrase parmi des dizaines d'autres, completement sortie de son contexte... Affaire classee. En tout cas, Remi, merci de ces precisions.

17th December 2006, 01:54 AM	#20
akboul New Member Join Date: Dec 2006 Posts: 14	RE: Choix Isonic 122/111 carve 122 stype 126 ??? Bonsoir Remi Isonic et Marcel Apres ce "tirage de bord" verbale sur le planing . Le dernier point ... heu j'espere ..., pour orienter mon choix entre la 111 et la 122 est de savoir jusqu'ou peut on tenir ces planches ( 111 et 122 ) dans du vent fort avec une 8.1 et une 6.5 ? sont elles toujours aussi confortable ? Encore merci pour vos precedentes reponses A plus

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