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Old 14th October 2009, 03:47 PM   #1
Fab70
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Default Test Isonic 101 wood carbon

Bonjour,

Quelques infos sur le test de la Isonic 101 Wood Carbon 2010:

- testée avec 6,6 et 7,6 TR5 Maui Sails
- Ailerons 38 SL2, 38 SL4, 36 SL2 et 36 SL5.
- Gabarit: 1,80m / 77kgs
- Position strap: tout à l'arrière devant et derrière: entraxe 43 cms. A noter, la position du strap arrière est extreme tant au niveau du recul que de l'excentrage.

En 7,6 sur plan d'eau plat / peu clapoteux, j'ai rapidement rangé le 38 SL2 qui convenait très bien sur les 2009, mais semble freiner sur les 2010. Les changements sortie d'eau des cut + évolution shape peremttent d'aller tout droit vers du SL4!! La planche est alors toujours très saine, navigue à plat avec une gite significative. Toujours le touch Starboard au niveau travers et prêt / replacement. Par contre, nette amélioration au largue au niveau accélérations !!
Au niveau jibe, très bonne linéarité et plus d'appui dans la courbe.

Relance en sortie de jibe et tenue du planning en sortie de risée sont toujours là.

Avec la 6,6 testée en plan d'eau plat + clapot ainsi que dans de la grosse houle avec 25 à 30 Nds (surtoilé), la planche continue à marcher à plat. Pas d'envolée notoire; la glisse est améliorée. La position de strap reculée n'est pas un obstacle, la planche reste à plat dans toutes le conditions. J'ai testé avec 38 SL4 et 36 SL5 (ce dernier marche dans le défoncé mais moins sur le plat, au niveau relance notamment).

Au niveau position pdm, je suis sur le recommandé avec la 7,6 et -0,5 cm sur la 6,6. Avec les mêmes voiles avec les isonic 2009, j'etais toujours à +0,5 à +1cms par rapport au recommandé (les Maui Sails sont moins bloquées sur l'avant au niveau profil que les Pryde ou North par exemple). On profite de suite de cette amélioration au niveau accélérations (modification scoop).

A+

Fabien
Fab70 is offline   Reply With Quote
Old 15th October 2009, 01:11 AM   #2
Christine
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Bonsoir Fabien,
J'ai constaté la même chose que toi avec les ailerons: plutôt du Sl4 ou du tectonic Goldwing/Talon sur la 94.
Pas sur la 121 où le sl2 46 m'a encore bien plu.
Fabrice a essayé la 101 avec 8m, mais sur du plat.
J'attends qu'on essaie sur un plan d'eau formé pour mettre la suite (et on attend de nouveaux ailerons aussi).
A+
Christine is offline   Reply With Quote
Old 2nd January 2010, 07:30 PM   #3
titouan
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Bonjour

J'ai reçu mon isonic 101 depuis 10 jours. Déjà 3 navigations
Testé en 6 et 7 mètres ailerons sl7 33 et 37. En 6m testé à étang salé (réunion) surtout connu pour ces vagues. Plan d'eau agité vent entre 20-30 noeuds très irrégulier aileron sl7 33. La planche passe très bien même si on est à la limite de son utilisation. Très saine très bonne assiette. On passe bien même avec une mer difficile la vitesse est très bonne mais dans ces condition on ne peut pas aller à fond.
En 7 mètres plan la Possession aileron sl7 37 vent entre 15-20 noeuds, plan d'eau avec houle de travers. Dans ces conditions la planche est très très agréable à naviguer un cap impressionnant une vitesse de croisière régulière avec de bonne accélération. à l'abatée la planche est super agréable on vole au dessus du clapot. Vraiment une super planche que je trouve plus facile à tous les niveaux que mon ancienne stype 115 qu'elle remplace. je suis très satisfait de mon achat.
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Old 2nd January 2010, 09:42 PM   #4
Christine
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Wink

Merci pour ce retour Titouan!
Pourrais-tu préciser la marque et le modèle des voiles que tu utilises?
A+
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Old 3rd January 2010, 08:42 AM   #5
titouan
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Bonjour
Les voiles que j'utilise sont des gunsails cannonball 2009 voiles à 3 cambers dans la famille de freerace. en 6-7-8 mètres. Je n'ai pas encore essayer en 8m. Ces voiles sont moins technique que des pures voiles de slalom et aussi moins lourde et ont une très bonne plage d'utilisation et un profil stable. Comme je navigue en pleine mer océan indien j'ai préféré ces voiles à des pure slalom.
A+
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Old 3rd January 2010, 01:58 PM   #6
Christine
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Hello titouan,
8m va bien avec un 40.
Donc tu as de bons résultats avec SL7 33 et 6m Gun Cannonball et SL7 37 et 7m cannonball 2009.
C'est une association que je ne connais pas mais c'est toujours très utile d'avoir des infos sur des combinaisons de matériel qui fonctionnent bien sur les flotteurs.
Tu es resté sur la position de pied de mât recommandée? tes straps en médium aussi?
A+

Last edited by Christine; 3rd January 2010 at 10:51 PM.
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Old 3rd January 2010, 10:11 PM   #7
titouan
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Bonjour
Position de pied de mât recommandée, strap avant reculés strap arrière avant dernier trou. Après plusieurs navigations je peaufinerais mes réglages.
A+
titouan is offline   Reply With Quote
Old 27th May 2010, 12:36 PM   #8
Christine
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Bonjour à tous,

Quelques navigations en 7,3 warp 2008 bien sympa avec du SL2 encore, 38 et 40.

Plan d'eau agité , 15 nds moyen, Strap arrière en position médiane (sinon l'entr'axe est trop grand pour moi). Strap avant sur l'arrière.

L'aileron est plus chatouilleux avec ce flotteur que sur le précédent: il faut que la voile soit bien souquée en bas et le pied de mât reculé 1,5cm par rapport à la position médiane. Comme ça, ça roule parfaitement!
Dans le light, j'ai gagné un peu en départ au planing avec le 40 mais c'est le 38 qui me parait le plus glissant dans des conditions normales.

Le flotteur est confortable, le volume rajouté au niveau des rails se fait sentir en terme de flottaison.
Bon cap, la belle est docile, passe le clapot et les vagues sans me jeter à l'eau ne me secouer.
Le travers laché et l'abattée dans le chantier sont faciles, le flotteur reste bien au dessus de l'eau sans moustaches aucunes.
Le jibe demande un peu plus de pression sur le pied que l'an dernier mais reste facile.

La finition carbon donne une nervosité au démarrage qui ravira certains et un toucher d'eau plus réactif. Toutefois, je garde un certain penchant pour la finition wood, question de goût.
A+
Christine is offline   Reply With Quote
Old 6th August 2010, 09:36 PM   #9
Christine
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Des avis très intéressants sur d'autres ailerons pour la 101 là:

http://www.windsurfing33.com/forum/v...ic.php?t=46855
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