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Old 14th November 2010, 04:18 AM   #21
Remi
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Bonjour Thierry

Regarde sur le site Isaf pour les volume réel de ces planches et tu verra que la 90 a le moins de volume que les autres. Le volume n est pas le plus important facteur pour l'amélioration des perds dans le light
Peut toujours pas naviguer, Grrrrr régale toi bien

Amicalement
__________________
Rémi

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iSonic 80, 87, 90, 97, 107, 110, 117 & 130
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UltraSonic 147
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Last edited by Remi; 14th November 2010 at 04:20 AM.
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Old 14th November 2010, 06:22 PM   #22
Christine
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Fabrice, aileron Deboichet 32 SL2 avec 6,3 North warp 2010, bien toilé puis surtoilé, plan d'eau agité et bien formé, pied de mât à 133: très bien.
La voile va très bien avec le flotteur, ensemble équilibré.
Le flotteur reste facile même quand il y a trop de toile pour la voile: il se contrôle sans forcer.
Le 32 offre une bonne accroche pour caper et passer les vagues, l'abattée reste facile, flotteur confortable.
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Old 9th January 2011, 01:45 AM   #23
Christine
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Originally Posted by Christine View Post
Fabrice ,l'Almanarre, ouest, Deboichet sl2 34, bien toilé en 7m warp 2010.

Le résultat est satisfaisant au niveau confort et cap-abattée mais à confirmer pour la vitesse car Fabrice n'avait personne pour comparer.

34 semble être parfait donc dans des conditions "bien toilé ": le flotteur étant plus haut sur l'eau que les précedents, c'est assez logique.


Bonne vitesse confirmée dans cette configuration de matériel pour Fabrice aujourd'hui, comparatif possible avec pôtes d'excellent niveau.

Le plan d'eau était difficile (un vrai chantier ,sur Fos), le contrôle impressionnant, toilé la plupart du temps au maxi.


Le flotteur confirme ses qualités de nervosité , couplées à un contrôle de grande qualité.
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Old 18th March 2011, 02:59 AM   #24
Christine
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Christine, 6,3 warp 2011, Deboichet sl2 et sl4 en 32, Mistral irrégulier, plutôt bien toilée à 75% du temps.

Même dans les rafales qui me secouent un peu côté bras (Fos c'est comme ça...), le flotteur reste sûr et contrôlable.
Dans cette configuration le sl2 offre plus d'avantages que le sl4 qui va mieux quand le vent est bien établi.
Là, le sl2 permet de passer les molles.
L'ensemble est performant, agréable.
Prochain essai en 7,3 pour voir...
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Old 6th May 2011, 11:38 PM   #25
Christine
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essai avec des 34:

Fabrice, Fos par vent de mer, plan d'eau formé, 6,3 North warp 2011.

Pied de mât à 133.

Avec le sl2: très bon cap,(mieux que les copains), flotteur facile, bien au-dessus du clapot, on peut l'exploiter à fond sans souci. Jibe facile, efficace, pilotage très sain.

Avec le goldwind: le vent a baissé, bonne glisse mais les conditions ont changé, donc comparaison difficile. autre optique: talon 34, bientôt.

A+
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Old 30th June 2011, 03:44 AM   #26
mn.le.clercq
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Hello Christine,

Je vois que l' IS 90 fait des émules, mais qu'en est-il de l' IS 86 voir 87?

Quelle est celle qui passe le mieux le chantier; clapot, houle,..?

Quels sont les arguments qui pencheraient soit pour l'une ou l'autre?

Lorsque l'on peut sortir en 90, la 86 doit aussi certainement convenir à partir de 20 nds?

A+
mn.le.clercq is offline   Reply With Quote
Old 30th June 2011, 10:03 PM   #27
Christine
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Hello M,
Je serai tentée de te dire que la 86/87 est incontournable (c'est notre préférée !) et que c'est la meilleure, mais en fait tout dépend de ce que tu as d'autre comme flotteur ainsi que de la voile que tu veux mettre le plus souvent avec.

Par exemple, avec 6,3 je navigue à 80% avec la 86 mais si le vent est capricieux, je prends la 90, avec le même aileron (sl2 32) et je suis moins génée par les molles, et ce , quelque soit l'état du plan d'eau car elles sont vraiment bien toutes les deux dans les montagnes russes.
A+
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Old 31st July 2011, 04:28 PM   #28
Christine
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Essai avec 7m warp et 32 sl2 sur plan d'eau plat ou petit clapot, dans du 15/25 nds de Nord à Fos.

Pied de mât très reculé (130) pour que le SL2 soit au top.

L'ensemble est très performant, nerveux, glisse grisante, je me suis bien amusée. Le passage des molles est pas mal vu la taille de l'aileron.

Bref, c'est régalade.
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