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Old 16th February 2007, 03:05 AM   #21
yordas
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Recuento de GEMINI.
Una-> Gbt3
Dos-> Alberto
Tres-> C W Burriana
ufff aun tengo sitio en el podium, pero como se apunte otro.................., claro que siempre puede crearse una menci??n especial para tripulantes de mas de 45 y 100 kg, en cuyo caso
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Old 27th February 2007, 05:09 AM   #22
yordas
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Otro video sobre TANDEM, este actual y en Hookipa
http://web.mac.com/gregorypenne/iWeb/www.gregpenne.com/Videos/39CDD4FA-CF03-4C77-AA1D-C58D64A7B75F.html


Fuente.- http://www.windsurfjournal.com/
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Old 5th March 2007, 02:08 AM   #23
yordas
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Un dia mas con la Gemini, en esta ocasion en "single" y es que se puede utilizar por un solo navegante. En esta ocasión habia unos pauperrimos 3/4 nudos, pero hay que ir haciendo brazo (y cogiendo fondo), para el DESAFIO (La Manga).

Con mar en calma y vela de 10 m (estrenando la Overdrive ha sido un rato agradable, traje corto y con calor, deslizamiento suave, ralajacion total (para olvidarse del stress semanal).... en fin un dia como antaÑo donde salias por el simple hecho de navegar, sin importar si se planeaba o no.

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Old 12th March 2007, 05:08 PM   #24
Jaime Pineiro
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Y como lo prometido es deuda, os hablaremos de nuestra primera experiencia con la Gemini en aguas de La Coruña.

La montamos con el alerón pequeño. Nos pareció más práctico para entrar y salir de la playa, sobre todo, a la hora de hacer el beach start.

Los primeros afortunados en probarla, fuimos Fran Robleda y el que suscribe.

Como mandan los cánones, fuimos prudentes, y ya que nunca antes nos habíamos montado en un tandem, decidimos hacerlo con velas pequeñas. Fran montó 11 metros en popa, y yo otro tanto en proa. Total 22 metros. La playa quedó algo en sombra, pero cuando nos alejamos de la orilla, se volvió a hacer la luz.

Eso si, como hacía poco viento, no conseguimos hacerla planear. Con 5 nudos, no se le puede pedir más.

Fran se empeñó desde el principio, en virar por avante. Lo de la trasluchada le parecía demasiado sencillo. Y así lo hicimos. Con un poco de atasco, pero lo hicimos. A medida que fuimos repitiendo la maniobra, nos fue saliendo mucho mejor.

El truco para la virada por avante, radica en dividir el trabajo en dos fases. La primera, la de orzar, la realiza el de popa. El de proa, mientras tanto, deja la vela en banda, sin cazar lo más mínimo. Si lo hace, la tabla no se aproa ni a tiros. Cuando se está totalmente aproado, entonces, el que se queda quieto es el de popa, mientras el de proa, entra en acción, cazando por la otra banda, para hacer cambiar a la tabla. A continuación, es cuando cambia el de popa, y ambos siguen navegando.

La otra dificultad es la del largo de las botavaras. Con casi 3 metros, la botavara de proa se hacía un poco larga en la viradas por avante. Y la de popa en las trasluchadas. Pero en cualquier caso, con un poco de entrenamiento, la cosa no parece complicada.

Incluso nos permitimos intercambiar posiciones de tripulante, al cabo del rato, sin tirar las velas al agua. Como en el circo….

Después vinieron muchas otras pruebas. Salieron otros tripulantes. Padres con hijos e hijas, niños y no tan niños, jóvenes con sus bellas amigas….

Llegamos a navegar con vela de 2.5 en proa, y vela de 7.5 en popa. Sin problema.

Todos coincidimos en lo interesante de la experiencia.

Aunque aun no hemos tenido el placer de hacerla planear, todo parece indicar las posibilidades que esta tabla ofrece para la enseñanza. Y no solo para los niños, sino también para los adultos, ya que en proa, se pueden colocar velas y tripulantes de todos los tamaños.

Es muy posible que un futuro cercano, casi todas las escuelas tengan una tabla como esta.

Y para empezar, cautelarmente, hemos decidido secuestrar la Gemini en el PPP de Maciel, e impedir que volviese a Vigo.

No la podíamos dejar irse tan pronto de nuestro lado.

En breve, os haremos llegar fotos y video de la experiencia.


Salve



Amainador

Jaime Pineiro is offline   Reply With Quote
Old 16th March 2007, 01:24 AM   #25
Jaime Pineiro
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Bueno, finalmente lo hemos conseguido, y antes de devolverla la Gemini a Jorge, la hemos probado con castaña de verdad en Coruña.

Para que veáis como se navega en un Gemini.

Os hemos puesto el listón muy alto para el gran premio GBT3.

http://i151.photobucket.com/albums/s147/amainador/image002.jpg

http://i151.photobucket.com/albums/s147/amainador/image001.jpg

http://i151.photobucket.com/albums/s147/amainador/image003.jpg

http://i151.photobucket.com/albums/s147/amainador/image004.jpg

Salve

Amainador
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Old 16th March 2007, 01:32 AM   #26
yordas
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Ufffffffffff dificil han puesto el liston
Por cierto para pone las fotos aqui, creo, debes copiar la ruta que hay en IMG CODE, a ver sia cierto yo




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Old 4th May 2007, 03:33 PM   #27
Jaime Pineiro
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Compañeros del arnés:





Deciros que volvemos a tener, gentilmente cedida por GBT3, el tandem Gemini en el ppp de Oza.



Espero que lo tengamos con nosotros un par de semanas.



Los interesados en probarla, no dejéis de decírmelo, para concertar “entrevista”.



Otro motivo más, para pasarse por Oza este fin de semana, a navegar con nosotros.



Un saludo.


Amainador
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Old 4th May 2007, 09:01 PM   #28
Pacs
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http://www.youtube.com/watch?v=KZICddFdyv0
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Old 23rd May 2007, 05:30 PM   #29
Jaime Pineiro
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Compañeros del arnés:

Ya la había probado anteriormente, pero con muy poco viento, y sin llegar a planear.

En esta ocasión, la experiencia tuvo poco que ver con lo anterior. Fue muy divertida e interesante. Es algo, que cualquiera que haga windsurf, no se debe perder.

Con un viento por encima en ocasiones de los 20 nudos, salimos Alberto en proa con 8 metros, y yo en popa con 8.7.

Alerón pequeño, y sin orza en todo momento. Las dos velas, en la posición intermedia de los carriles respectivos.

Desde el primer momento, empezamos a planear. Nos dio la impresión que la tabla se iba un poco de orzada, con lo cual, comentamos, que quizás habría que adelantar la vela de proa.

Primera trasluchada. Al pasar la vela de popa, golpeo ligeramente el mástil de proa, y mi vela se atasca algo en el agua al caer. Tuve que izar, y seguimos adelante. En este nuevo bordo, observamos que ya no había tendencia a orzar. Por tanto, empezamos a descartar el variar las posiciones de las velas.

Continuamos haciendo trasluchadas durante un rato, y cada vez nos empezó a salir mejor, hasta que en la última, al cabo de los diez minutos ya lo clavamos. De hecho, nos hicimos una trasluchada con la tabla mucho más inclinada de lo que generalmente se estila en una tabla de fórmula, y sin dejar de planear en ningún momento. Da la impresión de que la inercia de la tabla es tanta, que impide que se pare en la trasluchada.

Nos metimos en medio de una de las mangas, y pasamos a unos cuantos. No se si realmente, íbamos más rápidos que la mayoría, pero lo que si se, es que íbamos bastante bien de velocidad. En un momento que miré el GPS, marcaba 17 nudos pasados, lo cual no está nada mal, para estar en pruebas.

Yo ya estaba muy cansado, de los slaloms precedentes, y pedí papas. Alberto se apiadó de mi.

Le dejamos el tandem a los benjamines del PPP, Daniel y Santi. Salieron, estupendamente, planeando, con sus velas respectivas. Después, hubo una caída, y a partir de ahí, ya no fueron capaces de volver a navegar.

Los rescatamos cerca de la orilla en Santa Cristina, y volví navegando con Daniel en proa, ya que Santi estaba reventado.

Metimos orza, y volvimos ciñendo cómodamente hasta la playa de Oza.

Desgraciadamente, hay muy pocas fotos buenas de la experiencia, las cuales, adjunto a continuación. En cualquier caso, estoy deseando que volvamos a tener viento, para seguir con las pruebas, y hacer un buen reportaje fotográfico.

En cuanto lo hagamos, os lo haré llegar.

Tras estas pruebas, estoy en condiciones de hacer el siguiente resumen de la experiencia:

1.- El izado da problemas, mientras no somos conscientes de que para poner la tabla al través, es imprescindible trabajar con las dos velas a la vez. Con uno solo, es imposible, puesto que el de popa aproa la tabla, y el de proa, la pone en popa. Sin la intervención simultanea de ambos, no se puede poner la tabla navegar.

2.- Para ir a rumbo, exactamente igual. Que se quiere orzar, pues el de popa a de cerrar más su vela, y si no es suficiente, el de proa abrir la suya. Para arribar, justo lo contrario.

3.- Los dos colgados en las cinchas, y planeando, es una experiencia que todos debéis probar. Más de uno, pensará en jubilar su tabla, y navegar solo en tandem. Más divertido, ir delante, sin interrupción del campo visual.

4.- Es muy fácil. En a penas 20 minutos que pudimos estar navegando Alberto y yo, al final, nos encontrábamos realmente cómodos. En mi caso, más que con mi FE, con la misma vela en las mismas condiciones de viento.

No me quiero imaginar, como iremos si nos metemos una tarde navegando en el Gemini.

5.- Las trasluchadas son muy divertidas. Es muy fácil trasluchar sin perder el planeo, y cantear exageradamente.

6.- La virada por avante tiene dos fases. El de proa deja de cazar (si no lo hace, es casi imposible conseguir que la tabla se aproe). Cuando la tabla está aproada, el de popa deja la vela en banda, y deja que el de proa cace por la nueva amura.

Una vez atravesada la tabla al nuevo rumbo, los dos a cazar normalmente.

7.- Es posible, que con velas algo grandes, facilite la maniobra llevar los tinteros lo más separados posibles, con la vela de proa, delante de todo, y la de popa atrás. Lo probaremos la próxima vez, y os contamos. Me imagino que al aumentar la distancia entre velas, la trasluchada resultará más fácil, y así se evitarán los golpes entre aparejos.

8.- La Gemini tiene unas posibilidades para la enseñanza bestiales. Desde la más pura iniciación, hasta el perfeccionamiento. Alumno, en proa, obviamente.

9.- No dejéis pasar la oportunidad de probar la Gemini si esta se os presenta. En Oza, la tendremos, al menos hasta el próximo fin de semana.

Un saludo.



Amainador












Jaime Pineiro is offline   Reply With Quote
Old 23rd May 2007, 05:31 PM   #30
Jaime Pineiro
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Default RE: GEMINI

si hacéis click sobre las fotos, las veréis más grandes.
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