Essai Isonic 111 carbon wood 2010 - Page 2

sebnoumea · 1st May 2010, 03:30 PM

Bonjour Rémi,

J'ai une 86 pour le gros temps que j'utilise avec ma 6.2 (au-dessus de 20 noeuds).
J'ai acheté une 6.7 EvoI hier que j'ai pu tester lors d'une funny race aujourd'hui. C'est beaucoup mieux (11 à 16 noeuds) avec mon Gasoil SLR 38.
Mon Deboichet SL4 38 (qui fait en réalité 37) me sera utile dans la plage haute (15 à 20 noeuds) je pense. A confirmer.

A+
Seb

Remi · 3rd May 2010, 03:48 PM

Bonjour Seb,

Pour info les SL4 taille petit, pour les comparer à la plus part des autres ailerons, il faut ajouter 2cm.

La meilleur rendement obtenu sur la 111 est en SL4 40 avec une voile de 7,8m²

Régale toi bien

Amicalement

Christine · 9th June 2010, 01:12 AM

Bonsoir à tous,

testée ce soir avec 7,3 warp 2008 dans la zone rouge, 20nds moyen (baston donne de 18 à 26 nds mais je pense que c'est surévalué dans la plage haute), plan d'eau formé, houle + vagues et clapot .
Straps avant sur l'arrière, straps arrière en position médiane.
Aileron de 40 SL2 deboichet, pied de mât à -2 cm du centre(reculé donc).

Et bien je me suis régalée, et je suis d'accord avec Hugues: le flotteur est plus nerveux et a le nez plus haut que sur les séries précédentes.
Il avale les vagues sans broncher, zéro envolée et des abattées faciles. Jibe régalade, sortie de jibe des plus efficace.
Je l'ai trouvé moins gourmand en énergie aussi, plus réactif.

Dès que j'en ai l'occasion, j'essaierai avec 8m et 42 SL2.
A+

ThierryP · 24th August 2010, 07:14 AM

J'ai eu de nouveau l'occasion de naviguer sur ma 111 woodcarbon en 8,4 légèrement sous-toilé avec un SL2 38: cette fois-ci, impossible de caper. Le vent est monté de 2/3 noeuds, et ça allait mieux, j'en ai profité pour revenir à la plage et mettre mon SL2 40 par précaution: pas de perte de vitesse sensible par rapport au 38. Donc à l'avenir, pour mes 78 kgs, en 8,4 ce sera pour moi:
vent mou (12/13 noeuds): SL2 42
vent établi (14/16 noeuds): SL2 40
vent soutenu (17 noeuds et plus): SL2 38

Christine · 24th August 2010, 11:50 AM

Merci thierry pour ce retour.
Dans le vent mou mou mou, j'ai essayé aussi le R16 44 et c'est bien.
A+

3rd May 2010, 03:48 PM	#12
Remi STARBOARD DEVELOPMENT Join Date: Aug 2006 Location: Thailand Posts: 2,334	Bonjour Seb, Pour info les SL4 taille petit, pour les comparer à la plus part des autres ailerons, il faut ajouter 2cm. La meilleur rendement obtenu sur la 111 est en SL4 40 avec une voile de 7,8m² Régale toi bien Amicalement __________________ Rémi Can answer if you have any questions on this following boards : Carve 111, 121, 131, 141, 151 & 161 Futura 93, 101, 111, 121, 131 & 141. iSonic 80, 87, 90, 97, 107, 110, 117, 127 & 137 To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. UltraSonic 147 Formula Experience One Design Phantom Race 377/320 To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Phantom 295 : To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Formula 167 & 167 Wide : To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. Racing Serinity Cat Concept To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

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1st May 2010, 03:30 PM	#11
sebnoumea Member Join Date: Nov 2009 Posts: 22	Bonjour Rémi, J'ai une 86 pour le gros temps que j'utilise avec ma 6.2 (au-dessus de 20 noeuds). J'ai acheté une 6.7 EvoI hier que j'ai pu tester lors d'une funny race aujourd'hui. C'est beaucoup mieux (11 à 16 noeuds) avec mon Gasoil SLR 38. Mon Deboichet SL4 38 (qui fait en réalité 37) me sera utile dans la plage haute (15 à 20 noeuds) je pense. A confirmer. A+ Seb

9th June 2010, 01:12 AM	#13
Christine TEAM Join Date: Aug 2006 Posts: 920	Bonsoir à tous, testée ce soir avec 7,3 warp 2008 dans la zone rouge, 20nds moyen (baston donne de 18 à 26 nds mais je pense que c'est surévalué dans la plage haute), plan d'eau formé, houle + vagues et clapot . Straps avant sur l'arrière, straps arrière en position médiane. Aileron de 40 SL2 deboichet, pied de mât à -2 cm du centre(reculé donc). Et bien je me suis régalée, et je suis d'accord avec Hugues: le flotteur est plus nerveux et a le nez plus haut que sur les séries précédentes. Il avale les vagues sans broncher, zéro envolée et des abattées faciles. Jibe régalade, sortie de jibe des plus efficace. Je l'ai trouvé moins gourmand en énergie aussi, plus réactif. Dès que j'en ai l'occasion, j'essaierai avec 8m et 42 SL2. A+

24th August 2010, 07:14 AM	#14
ThierryP Member Join Date: Mar 2007 Posts: 73	J'ai eu de nouveau l'occasion de naviguer sur ma 111 woodcarbon en 8,4 légèrement sous-toilé avec un SL2 38: cette fois-ci, impossible de caper. Le vent est monté de 2/3 noeuds, et ça allait mieux, j'en ai profité pour revenir à la plage et mettre mon SL2 40 par précaution: pas de perte de vitesse sensible par rapport au 38. Donc à l'avenir, pour mes 78 kgs, en 8,4 ce sera pour moi: vent mou (12/13 noeuds): SL2 42 vent établi (14/16 noeuds): SL2 40 vent soutenu (17 noeuds et plus): SL2 38

24th August 2010, 11:50 AM	#15
Christine TEAM Join Date: Aug 2006 Posts: 920	Merci thierry pour ce retour. Dans le vent mou mou mou, j'ai essayé aussi le R16 44 et c'est bien. A+