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Old 17th June 2011, 09:56 PM   #11
Domi_972
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Je n'ai pas navigué depuis
J'espère que je pourrai demain.
Jean-Marc, je pourrais essayer ta technique après. La crainte que j'ai avec la vis de décompression fermée et le flotteur au soleil, c'est de ne laisser à la vapeur d'eau comme seule alternative de sortie que les inserts de straps et donc potentiellement d'aggraver le phénomène...
C'est pour cela que dans un premier temps, j'envisageais la technique de la pesée (straps secs) pour vérifier l'étanchéité du flotteur entre chaque nav. Par contre ça m'oblige à me trimbaler une balance.
Domi_972 is offline   Reply With Quote
Old 9th October 2011, 05:08 AM   #12
Domi_972
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Join Date: Sep 2010
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Quelques nouvelles depuis juin.
Après m'être fait bien plaisir à naviguer, j'ai explosé le nez de ma planche avec un bon coup de mât.
Donc retour à la maison. Le flotteur ayant pris de l'eau, je l'ai remis à sécher.
Je confirme qu'il y a des fuites au niveau des inserts : l'eau vient de sous la peinture. Sous l'effet de la chaleur, je pense que ça doit fuir aux jonctions entre les inserts de strap et le pont. Dans l'absolu, il faudrait enlever les pads, poncer et mettre du mastic epoxy.
Je vais me contenter de mettre un peu de mastic epoxy au niveau des trous des inserts au moment ou je referai le nez.
Domi_972 is offline   Reply With Quote
Old 9th October 2011, 01:07 PM   #13
Christine
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Désolée, Domi, c'est toujours désagréable ce genre de souci.
A+
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Old 11th October 2011, 10:20 AM   #14
Domi_972
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Merci Christine.
L'avantage c'est que maintenant je sais comment c'est l'intérieur d'une futura... Et puis ça peut toujours être utile de savoir faire des réparations à la fibre de verre et à l'époxy...
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