Aileron pour FT-138 --> Reglages formula

[Terje]

Salut Ã* tous,

Je navigue depuis l'été dernier sur une FT-138 + 8,4m² dans le petit temps (Ã* partir d'environ 10nds, 68kg).

L'aileron d'origine (52cm) est trop puissant pour mon gabarit ; dans les rafales, je n'arrive pas vraiment Ã* faire accélérer le flotteur. Il monte sur l'aileron et devient très incisif.

J'ai aussi essayé un 41cm Superfast, qui est Ã* contrario un peu léger dans la plage basse d'utilisation. Il m'est aussi difficile de faire lifter la planche et la faire accélérer.

Quelle taille et type d'aileron me conseilleriez-vous pour la FT + 8,4m² ?

Merci de votre aide !

[isonic]

Terje,

tu peux essayer un Select RS7 en 49 voire un 51 si tu penses que c'est le profil de l'aileron et non sa profondeur qui te pose problème.

Sur ma FF138 (plus large Ã* l'AR que la tienne), j'utilise un aileron similaire de 48 en 7.8 et parfois 9.0 bien toilé, et je n'ai aucun pb de contrôle, et même en 60, le contrôle reste exceptionnel.

http://www.fun-diffusion.com/detailp...p?idprod=32008

Ceci dit, 52 cm ne me semble pas du tout excessif pour cette planche, cette voile et ton poids, et je t'invite Ã* vérifier qu'un problème de réglage du grément n'est pas Ã* l'origine de la montée sur l'aileron :
- ta 8.4 est-elle assez étarquée Ã* l'amure ?
- utilises-tu un palan d'écoute pour diminuer la puissance dans les rafales ? (En 8.4 pour ton gabarit, cela me semble indispensable),
- as-tu essayé d'autres positions de pdm (plus avancée) ,
- de footstraps (plus écartés en avançant seulement ceux de l'avant d'un cran),
- d'autres hauteurs de wish (plus basse) ?
- ou d'autres longueur de bouts de harnais (plus longs)

@+

[Terje]

Isonic,

J'avoue ne pas avoir la sensibilité nécessaire pour juger si l'aileron est trop grand ou trop épais. Je ressens une pression plus ou moins prononcée.

Coté réglages, c'est vrai que je suis plutôt typé light wind : wish haut, pdm reculé pour bien décoller la planche de l'eau.
Je vais tester des paramètres un peu moins extrèmes.

Le palan d'écoute est aussi une piste Ã* explorer. C'est vrai qu'avec mon gabarit, je suis plus vite déstabilisé dans les claques.

Néanmoins, je testerai bien un aileron plus souple que mon Superfast (réputé pas très "flex") dans les 45cm.

A+

[Terje]

D'ailleurs, je suis intéressé pour savoir comment indentifier un aileron trop long par rapport Ã* un trop épais .
Enfin, c'est des sensastions mais si quelqu'un pouvait tenter une explication

[isonic]

Terje,

trop long, c'est quand tu touches le fond... sinon, c'est trop épais !

Plus sérieusement, sauf le principe indiscutable qu'il ne faut pas dépasser la largeur Ã* 30 cm de l'AR en longueur d'aileron, je ne vois pas de règle absolue...

D'autant que selon le profil, tu peux avoir un aileron moins long mais dont le centre de poussée très bas va le rendre très puissant, et un autre plus long, mais plus fin, sera plus confortable mais moins puissant.

Comme je te disais, travaille tes réglages d'abord, cela change tout et ton aileron te semblera peut-être plus facile ensuite. Car franchement, 52 cm ne me semble pas disproportionné pour 8.5 et ta planche, même pour 68 kg.

[Terje]

Oui, je vais tester d'autres réglages.
Et essayer les ailerons des potes aussi !

Terje

[isonic]

Parfait,

donne nous des nouvelles...

@+

[Alexandre]

Salut Terje,
après lecture de ton message,j'ai voulu voir si le fait de creuser ma voile allait me donner les dysfonctionnements que tu remarques sur ta planche; je fais aujourd'hui 66kg et oui! J'étais Ã* 74kg,et je peux te confirmer que dans la pétole mes potes voient une sacrée différence,donc je possède une F type 138 wood 2006 et une 8.8 rx1 pryde,j'étais hier sur lac avec ma 138 et un petit nord est 7 Ã* 13 neuds d'après les gars qui étaient sur le bord et hallucinaient de me voir gazer comme un fou dans si peu d'air( mon pote,formula Starboard 160 et 11m et très bon niveau, qui ne suivait pas la cadence imposée), j'ai au tout début réglé ma voile très creuse et avec l'aileron d'origine Drake 52 c'était une CATA ,ça t'arrache les bras tu montes sur l'aileron Ã* la moindre risée impossible d'accelérer, et cela te donne l'impression d'avoir une grosse merde sous les pieds Mais comme je connais bien la Ftype et sais que c'est un avion dans les petits airs et que ma voile est réglée comme un sac je retourne vite rectifier tout ça.
66kg, pas de question Ã* se poser, voile super plate et c'est Ã* toi d'être tonique pour le départ au planing en pompant et en plus la 138 part comme une flèche dans un pet d'ours! la la planche accélere comme une balle pour ne plus s'arréter je suis obligé de jiber sinon je m'en vais rejoindre mes potes sur l'herbe, je me rappel un gars qui me disait " mais comment tu fais pour avancer quand il n'y a plus d'air",mon hypersonic fonctionne un peu comme ça aussi mais pas autant d'inertie que la 138.
Alors, les problèmes que tu rencontres viennent Ã* mon avis de tes réglages de voile et non de ton aileron.
Alors,mes géglage ,si cela peut t'aider: pied de mat je ne dépasse jamais le milieu je suis plutôt vers l'arriere, wish au niveau du menton, bouts long pour avoir le géement bien droit et accélerer voile qui dégueule pour encore accélerer, footstrap tout Ã* l'arriere et roule ma poule. (gréement full carbone),la 138 glisse tellement bien que tu ne sens même plus SES 138 LITRES.
Je sors d'une 135 isonic wood qui allait plus vite mais qui était loin du rendement de la 138 dans les petits airs de nos lacs.
J'espere t'avoir aidé avec 27 ans de nave et mes réglages.
Bon vent Ã* vous tous!
RESPECTONS LES ABORDS DES LACS ET LES PLAGES AFIN QUE NOUS SOYONS RESPECTES !!!

[isonic]

Terje,

tu sais ce qu'il te reste Ã* faire...

[Terje]

Merci beaucoup Alexandre pour ton post super précis !
Il va me motiver Ã* essayer d'autre réglages avant de suspecter l'aileron.

Pour le hauteur de whish, c'est déjÃ* bien haut (menton, voir +), le pdm était au milieu du rail.

Par contre, il faut que je recule encore mes straps (il me reste un cran derrière) et bien sûr que je rende la voile bien plate Ã* l'écoute.

Au niveau du guindant, j'aime naviguer avec la chute de la voile très molle pour avoir un grément bien souple et qui accepte bien les risées sans arracher les bras. Je pense que c'est le cas de nombreux planchistes avec un gabarit léger.

Et ça me fait plaisir d'avoir des infos de planchiste qui navigue aussi sur lac. Sur le notre (Isère), la largueur de navigation est parfois bien étroite (450m) et il ne faut pas s'endormir au jibe sinon c'est droit dans les rochers !

C'est vraiment génial de pouvoir s'échanger des infos en pratiquant sur des spots aussi éloignés. Pour ça, le web c'est super !

Je vous tiendrai au courant de mes essais dès que je pourrai mettre la FT Ã* l'eau.

Terje