Rempla??er une Formula 147 par un flotteur + polyvalent

[TW62]

Bonjour Ã* tous .
Je souhaite remplaçer ma formula 147 qui commençe Ã* vieillir un peu par un flotteur plus polyvalent avec une plage de navigation élargie.
Mon poids 62 kg ,voiles actuelles NP RS3 9.8 et 6.7 , achat prévu d'une 8.0.
L'idée est de garder le départ au planning Ã* 7-8 noeuds et d'élargir vers le haut la plage de navigation jusqu'Ã* 15 noeuds dans une mer déja bien formée (dans ces conditions ma formula n'est plus utilisable mais ma sonic 100 n'est pas encore utilisable vu la configuration du spot "courant et shore-break" )
Que faut-il choisir dans la gamme i-sonic ?
133? 122?
Merci de vos conseils !

[isonic]

Prends la 133 au minimum si tu comptes vraiment l'utiliser en 9.8.
Dans le dernier Planche Mag, la 133 est testée : ils soulignent sa très grande plage d'utilisation, mais regrettent ses performances modestes au départ au planing par rapport Ã* la concurrence (Tabou Manta 80, Exocet Warp Slalom 80) dans les vents les plus légers.

C'est pour cela que, si tu veux vraiment planer Ã* 7-8 nds, une Isonic 145 serait un autre choix, peut-être meilleur. Elle se rapprocherait plus de ton ex-Formula dans le petit temps, toute en étant bien plus tolérante et confortable quand le vent monte.

Même avec ton gabarit léger, tu devrais la tenir assez loin en 8.0 pour faire le relai avec ta sonic 100, car la grande différence entre ta Formula et une IS 145, c'est que tu pourra utiliser des ailerons bien plus petits (46 cm par exemple) pour être Ã* l'aise dans des vents bien établis.

On pourra sans doute objecter que 145 l, cela fait trop de volume pour ton gabarit, ou encore que certains, avec leurs 65 kg, planent dès 7 nds en 10.4... Peut-être, mais pour naviguer avec efficacité sur un spot où les courants sont forts, il ne suffit pas en général d'accrocher le planing et de tirer des bords carrés, et il est bien utile d'avoir de la réserve de puissance.

Tu peux aussi lire ceci :

http://www.star-board.com/forum/view...hread_id=22781

A toi de voir. @+

[Jean-Marc]

TW62,

Le programme d'utilisation est très différent entre une iSonic 133 et 145 : pure slalom versus formula adoucie.

L'iSonic 133 est une pure planche de slalom, cela n'a rien strictement Ã* voir avec ta Formula 147 question cap au près ou au vent arrière. J'ai testé l'iSonic 133 avec mes voiles RX2 10.6 (7-9 noeuds avec aileron 54 cm; 9-12 noeuds avec aileron de série 48 cm), RS2 8.2 (10-12 noeuds et aileron de série 48 cm; 13-15 noeuds et aileron 44/42 cm) et RS1 6.6 (15-20 noeuds et aileron de série 40 cm) et cela va pil-poil avec mes 65 kg. Pour planer dans 7 noeuds de vent, un aileron de 54 cm m'est nécessaire avec la 10.6 (navré, pas de voile de 9.8), celui d'origine de 48 cm est trop petit en plage basse (spinout lors du pomping; cap moyen). En plage haute, la limite d'utilisation est facilement atteinte dans les 20 noeuds en 6.6 et il faut un excellent niveau pour en garder le contrôle et la faire jiber dans du gros clapot, principalement Ã* cause de la forme et de l'épaisseur assez importante des rails. Avec un gabarit plus lourd, je pense que c'est plus facile (plage d'utilisation décalée vers le haut).

L'iSonic 145 se rapproche le plus de ta Formula 147, nettement plus douce dans le clapot mais pas aussi performante au près ou au vent arrière qu'une pure Formula. Pas testé, mais je doute au vu de sa largeur importante que cela soit réellement fun avec ta 6.7 dans du gros clapot Ã* +20 noeuds avec tes 62 kg. Avec un gabarit plus lourd, sans problèmes aucuns...Dans l'optique de l'utiliser uniquement avec tes voiles de 9.8 et 8.0 (et passer ensuite sur Sonic 100 avec la 6.7), c'est tout Ã* fait valable. Néanmoins, je suis partisant d'avoir un flotteur d'encombrement minimum avec un gabarit de 65 kg et moins, surtout lorsque le plan d'eau devient formé. On est vite dépassé par un flotteur trop gros...

En conclusion, pour de la vitesse maxi au travers et au grand largue, l'iSonic 133 couvre très bien la plage de vent 7-20 noeuds pour tes 62 kg en flotteur unique. Pour une meilleure efficacité au près et au vent arrière dans la plage de vent 7-15 noeuds pour tes 62 kg, l'iSonic 145 est une bonne alternative en complément d'un second flotteur pour la plage de vent 15-20+ noeuds.

A+

JM

[TW62]

Merci jean-marc de cette réponse trés précise !
En fait ce n'est pas temps la force du vent dans la plage haute qui me gêne avec ma formula mais l'état de la mer sur mon spot ,
cette photo en exemple d'une marée type où le vent oscillait entre 3 et 5 et où nous étions limite en slalom mais impossible en formula.
Si je gardais ma formula pour l'ultra light , crois-tu que la 133 reste indiquée dans la plage 10-20 noeuds ou je peux envisager un flotteur + petit ?

[Jean-Marc]

TW62,

Si tu gardes la Formula avec ta voile de 9.8 m2, l'iSonic 133 n'est plus justifiée pour ton gabarit Ã* mon humble et modeste avis et une planche plus petite serait plus indiquée dès 10 noeuds de vent.

Pour décoller au planing avec 10 noeuds de vent constant, il me faut un flotteur d'au moins 70 cm de large avec une voile de course 8.2 m2. Avec une Carve 111 de 63 cm de large et un aileron race de 40 cm, il me faut 11 noeuds avec la même voile. Hors avec ta Sonic 100 actuelle (58 cm largeur maître-bau; 38 cm de large sous le pied arrière, soit ± les largeurs de l'iSonic 94), je ne pense pas que cela soit réellement efficace avec une voile de 7.8-8.0 pour accrocher le planing dès 10 noeuds de vent (aussi étroite que ma Kombat 86).

Donc, 1er choix possible, iSonic 101 avec une voile de 7.8-8.2 : je laisse le soin Ã* Christine et ses 62 kg d'apporter ses précisions au sujet du planing en plage basse avec son iSonic 101 et voile North Warp 7.8 ci-après.

Second choix qui me paraît plus judicieux, je pense que l'iSonic 111 avec une voile de 8.0 Ã* 8.5 m2 et un aileron de 44-48 cm devrait pouvoir te faire planer efficacement dès 10 noeuds de vent constant.

A+

JM

[Christine]

Bonjour, TW62,

Le second choix de Jean-Marc est aussi Ã* mon avis le plus judicieux, la 111 te conviendra mieux..

Je compare actuellement la 101 et la 111 , tout en conservant la 7,8 north warp.

C'est avec la 111 que je pars plus vite au planing (11nds) et je peux naviguer jusqu'Ã* 17-18nds sur un plan d'eau formé , sans souci.
Elle reste douce, passe vagues et clapot sans problème pour mes 62 kg .
Sur la 111 j'ai mis un sl2 42cm. Pas de 44 sl2 sous la main hélas! je compte essayer avec un 46 dès que les conditions seront light et avec une warp 8,3. A suivre donc.

Sur la 101, avec 7,8 et 38 sl2(Deboichet) ou 40 tom-cat (Tectonics), il me faut 12-13nds pour partir au planing. C'est bien jusqu'Ã* 18 nds, après je dois changer de voile.

Avantage donc Ã* la 111 dans le vent léger, et plage d'utilisation très large quelque soit le plan d'eau.

[TW62]

Merci de ces précisions Ã* tous les 2...je vais donc me décider pour une 111.
Merci encore !

[isonic]

TW62,

Bien que ton choix soit fait, je me permets d'intervenir pour le confirmer.

La 111 est parfaite pour moi (75 kg) dans du 12-20 nds en 7.8, qui est la voile idéale sur cette planche, en 42 (12-15 nds) et en 38 (15 nds et +)...Comme tu es plus léger que moi, tu devrais planer un peu plus tôt (autour de 10 nds).

J'ai même testé la 111 avec 9.0 (voile maxi annoncée par SB ) et j'ai été agréablement surpris par la qualité des appuis, sains, que le flotteur offre avec une voile aussi "grande". Je l'utilise seulement bien toilé dans plus de 12 nds avec 42 cm, mais tu pourrais exploiter une plage de vent plus faible pour 62 kg en 8.5 et un aileron de 44-46.

Quand le vent monte, la 111 reste très saine et contrôlable, et autour de 20 nds, la 101 t'apporterait un peu plus d'accéleration et de vitesse, mais pas forécément plus de contrôle, tant la 111 est Ã* l'aise dans cette plage de vent. Elle passe très Ã* plat au dessus du clapot, avec un faible d'angle d'attaque, et elle ne fait pas du tout chauffer les cuisses ni les mollets, donc même avec un gabarit leger, le contrôle sera réel.

@+

[Jean-Marc]

isonic,

As-tu testé ton iSonic 111 avec un aileron de 46-48 cm et ta voile de 9.0 ? Si oui, il serait très intéressant de savoir si tu peux abaisser le seuil du départ au planing (genre de 12 Ã* 10 noeuds de vent) avec tes 75 kg ?

A+

JM

[TW62]

Merci isonic des précisions,j'étais justement en train de me demander si j'allais prendre une RS Racing 7.8 ou 8.4 : tu me confirmes mon choix pressenti pour la 7.8 !
A priori , j'aurais la 111 sous quinzaine
Merci encore
A+