3rd September 2008, 11:05 PM
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#1 |
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Member
Join Date: Aug 2006
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Lien vers liste ISAF (volume réel des planches slalom)
On en parle souvent, mais il n'est pas forcément évident de le trouver, alors voilà les côtes réelles des isonic, s-type et autres flotteur de speed/slalom :
http://www.sailing.org/tools/documen...%5B5764%5D.pdf J'ai juste une interrogation sur le volume et la largeur des isonic 76 et 86 qui seraient identiques si j'en crois l'ISAF... Possible mais curieux. Last edited by isonic; 3rd September 2008 at 11:16 PM. |
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12th September 2008, 02:33 PM
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#2 |
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New Member
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bonjour,
je débarque totalement sur cette histoire de volume annoncé et de volume réel... j'avais f2 sputnick 270 (82l) et j'ai changé pour f2 sx s (90l) en espérant constater un changement significatif sur le volume... et sur l'eau, pas de changement notoire de ce point de vue là, je comprends mieux quand je vois qu'elle mesure 84 litres réellement. Je souhaite vraiment passer sur une starboard (environ 100 litres), la s-type 93 fait elle réellement 99 litres ? |
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12th September 2008, 04:49 PM
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#3 |
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TEAM
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Bonjour, Lavega,
Plutôt que le volume annoncé, c'est la répartition de ce volume qu'il faut regarder. La largeur à 30 de l'arrière te donnera une assez bonne idée. Si on prends l'exemple des isonics, elles sont large à l'arrière, il y a entre les straps un bon volume et le minimum à l'avant du pied de mât. Il y a donc un maximum de volume "utile" en navigation au planning: idéal pour le passage des molles, pour le départ au planning, la sortie de jibe et pour toiler "gros". Le "nez" du flotteur étant petit, peu de prise au vent, pas d'envolée donc. Inconvénient: à l'arrêt , il faut être attentif car le nez s'enfonce vite. Relever la voile au tire-veille demande de décaler les pieds plus vers l'arrière. Un flotteur plus étroit de l'arrière sera, à volume égal, moins porteur, donc ne pourra pas supporter autant de toile que celui qui est large à l'arrière. Après, les flotteurs ont un programme pour lequel ils sont shapés, il faut donc bien choisir en fonction de son programme... A+ |
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12th September 2008, 05:52 PM
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#4 | |
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Member
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En comparaison, mon ancienne Hypersonic 96 (annoncée à 96 litres réels, soit 3 de moins que la ST93 mais beaucoup plus large) supportait très facilement une 7.8, et permettait de relever une 9.0 de course au tire veille. Je l'utilisais avec des voiles de 5.9 à 7.8 essentiellement Bilan : comme le souligne Christine, le volume n'est qu'une indication parmi d'autres, et pas forcément la plus importante, bien que les planches soient maladroitement (et faussement) repérées par ce chiffre chez Starboard... Ce n'est pas le cas de toutes les marques : certaines insistent sur la largeur, d'autres sur la "taille" S-M-L-XL, et autrefois c'était la longueur (Tiga 260...) : il n'y a pas de solution idéale. Le tout est d'être conscient du programme de chaque flotteur... Bonne quête ! Last edited by isonic; 12th September 2008 at 05:55 PM. |
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12th September 2008, 08:21 PM
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#5 |
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New Member
Join Date: Sep 2008
Posts: 8
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excellent tout ça !
merci pour vos réponse et vos explications. le hic, c'est que ça bouscule mes certitudes et que je sais plus quoi prendre comme planche !!! |
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12th September 2008, 08:29 PM
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#6 | |
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Member
Join Date: Aug 2006
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12th September 2008, 08:53 PM
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#7 |
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New Member
Join Date: Sep 2008
Posts: 8
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merci de m'aider.
- Je mesure 1.78 pour 68kg, je navigue en baie de quiberon et de la baule (slalom-freeride et bump and jump). Je waterstart les yeux fermés et je jibe à 70%. - Niveau matos je suis pere de famille, et je ne veux pas transporter 3 tonne sur le toit dès qu'on bouge en vacance, donc je veux avoir au final : 1 planche et 3 voiles (2 mats - 1 wish et 2 ou 3 ailerons ?) Actuellement je possède une f2 sx s (90l) une V8 7.0m, une saber 5.7 et une 4.7 gun target. - mes questions portent sur le choix du flotteur, tout simplement. Je suis très attiré par starboard (cartonnent en compét + super test + déco sympa). Si je met de côté le programme isonic (pur slalom) le passage vers un programme un peu plus freeride, plus bump and jump me tente carrément.... Donc dans un monde parfait, j'achète une futura wood 101 (y'en a une à 990 euros quai 34 la rochelle) et tout va pour le mieux ! Mais mon PB c'est le budget, 550 euros environ, ce qui m'impose de taper dans les occasions 2006. Du coup une s-type 104 me parait correspondre pile poile à ma recherche... j'achéterai une futura 101 dans 2 ans. Mais Christine vient de me donner une bien mauvaise nouvelle : 6.7 maxi sur la 104 et 36 maxi en aileron... donc je suis à nouveau dubitatif j'espère ne pas avoir été trop long, mais je voulais surtout que tu ai tous les élements pour me répondre... t'en penses quoi ??? |
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15th September 2008, 03:11 PM
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#8 |
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ou alors s-type 115, mais j'ai un peu peur du volume ?
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15th September 2008, 03:56 PM
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#9 |
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TEAM
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Celle-là, je ne l'ai pas essayée...
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16th September 2008, 02:35 PM
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#10 |
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eureka !
j'ai trouvé la composition idéale pour naviguer dans un maximum de conditions et avec un minimum de matos à trimballer : - 1 planche : FUTURA 101 - 2 mats : 460 et 430 - 1 wish D4 : 162 à 222 - 3 voiles : V8 helium 7.5 / V6 6.0 / Gun target 4,7 / - 3 ailerons : 40 - 33 - 28 Il y a surement des milliers d'autres combinaisons possibles, mais celle là correspond bien à mon cahier des charges (1 seule planche sur le toit). Y'a plus qu'à faire un gros chèque... |
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