|
|
#1 |
|
New Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 12
|
Acabo de descubrir una forma sencilla y de muy buenos resultados para quitar esos dientes del borde de ataque de las aletas, que hacemos con las piedras del fondo.
Yo siempre las hab?a lijado y, en ocasiones, las rebajaba con la piedra de amolar... Pues es sencill?simo, con una simple lima de hierro, y luego se le da con lija fina. Quedan como nuevas y van de vicio. La ?ltima que repar? ten?a una mordida de casi 3 cm de profundidad, y en 5 minutos ha quedado estupenda. Un truqui. Saludos |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Member
|
Hola,
y no es mejor rellenar el hueco con algun tipo de masilla y luego lijar???? me interesa, mi aleta de slalom da pena Paco
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 185
|
Hola, lijar 3cm una aleta es una barbaridad, aunque se puede eh?
Rellenar con masilla tiene una pega y es que no es facil que la masilla agarre bien en una superficie tan lisa y a veces despues de arreglar y lijar se cae al poco tiempo, pero si buscas la masilla adecuada (hay nuchas de diferentes espesores) y la aplicas dejando la superficie rugosa entonces deberia agarrar bastante bien. Saludos |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Member
|
...y si aparte de la masilla de relleno se pone un trocito peque?o de "tejido" fino de 24gr/m2 y epoxy?
...Luego se lija... ?? Es que tengo una aleta de slalom que parece un sierra. jeje. Mejor nos compramos otra aleta Paco
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 185
|
Mikel, ser?a lo mismo, porque al final la unica zona de agarre de la masilla con la aleta es una superficie muy fina, pero arreglala con masilla que puede agarrar bien eh? incluso hazle un poco rugosa la aleta en la zona rota para que la masilla agarre mejor.
Yo una vez para arreglar una orza de ina dorma simila lo que hicimos fue meterle unos clavos para que sujetasen la masilla y no se callese, y luego enmasillar cubriendo el clavo, igual puedes hacer algo similar si se te cae la masilla que pongas, pero primero prueba sin liarte la manta, masilla y listo. Saludos |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Member
|
depende
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 185
|
Realmente hay que tener muy buena herramienta para hacerlo y una aleta vieja para practicarlo por si acaso jejeje
F?cil no es, eso desde luego, pero que se puede seguro que si, de todas formas es muy poco loque hay que meter, es justo para darle un poco de sujeccion a la masilla, seguro que en cuanto toque la aleta con el fondo vuelve a saltar. Saludos |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 42
|
mandad la aleta a TFC y te la dejan como nueva por poca pasta. O si vais a Tarifa, acercadla directamente.
http://www.tarifafincompany.com/ |
|
|
|
|
|
#9 |
|
New Member
Join Date: Aug 2006
Posts: 12
|
Me parece que lo de la masilla no va a durar, en fin...
Ayer prob? la aleta que repar?, y va de cine. Es una aleta de 40 cm, quiz?s si fuese m?s peque?a, se hubiese notado mucho la p?rdida de superficie, pero est? como nueva. Por lo que s?, en TFC hacen algo parecido, y liman el borde de ataque. Es inevitable perder algo de superficie, pero merece la pena en aletas que funcionan. Un saludo |
|
|
|
![]() |
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
|
|